普特拉贾亚（Putrajaya）：马来西亚航空业将恢复并为持续增长和扩张建立坚实的基础，这与该地区航空公司的总恢复一致。
总理说，亚太航空公司的年增长幅度很大，其收入乘客千米（RPK）同比增长16.9％。
“今年标志着航空业的总区域恢复，因为所有地区都表现优于其流行前水平。
他在昨天的马来西亚航空集团（MAG）狭窄飞机更换命令的文件交换仪式上说：“随着马来西亚战略性地位于东盟的中心，我们是通往亚洲及其他地区的门户。”
Mag已为30架波音737架飞机订购，包括18架波音737-8和12波音737-10型号，并由CFM Leap-1b发动机提供动力。
除了新交易外，MAG还可以选择在未来几年以已经预先确定的价格购买波音公司的另外30架新飞机。
该活动看到了MAG Group董事总经理拿督Capt Izham Ismail交换购买文件，与波音全球总裁Brendan Nelson博士和CFM国际亚太销售和营销副总裁Nakul Gupta。
变革之翼：安瓦尔（Anwar）在Putrajaya举行了杂志狭窄的飞机更换订单的文档交换仪式后。 – 阿兹曼·加尼（Azman Ghani）/明星
总理表示，MAG的命令是一项重申公司致力于持续增长和韧性的投资。
他说，此举不仅在于现代化Mag的舰队，还涉及在竞争日益激烈的世界中加强国家的经济基础。
“这项投资超出了现代飞机，它表示MAG对进步的承诺以及对其所服务的所有马来西亚人和社区的航空旅行的未来。
“这些飞机将改善旅行，融合现代技术并提高效率，同时创造就业机会，推动旅游业和加强在强大的航空部门蓬勃发展的行业。
他说：“在我们的经济中会感受到连锁反应，为企业和个人创造新的机会。”
同时，伊扎姆（Izham）表示，马来西亚航空公司的新飞机将通过更加燃油效率，并允许国家航空公司在竞争激烈的行业中更加适应能力，从而使车队的未来。
他说，购买新波音737-8和12波音737-10型号的决定考虑了其燃油效率和乘客容量。
伊扎姆在讲话中说：“这一决定是在考虑到燃料效率，环境可持续性，绩效，技术可靠性和乘客经验等因素后做出的。”
伊扎姆说，较新的波音737-10将使MAG能够优化能力，这对于印度尼西亚，印度和中国等高需求路线至关重要。
他说：“这将使我们的车队变得适合未来，并确保我们在未来几年内适应可持续的增长和定位。”
伊扎姆（Izham）在与记者交谈时说，新飞机不仅会取代马来西亚航空的老龄机队，而且还为亚太地区的客运交通增长做准备。
但是，他拒绝透露交易的成本。
他说：“该地区的预期（累计年增长率）在5％至6％之间。如果您对马来西亚航空公司的算术算术，如果我们不投资，我们将被抛在弯道上。”
