吉隆坡，2024 年 6 月 26 日：马来西亚旅游联合会 (MTF) 呼吁政府为货车和旅游巴士运营商实施立即且大量的柴油补贴机制。
最近的柴油价格上涨给旅行社和旅行社带来了严重的经济损失，他们本来就已经在激烈的竞争环境中苦苦挣扎。
该问题是在 6 月 20 日举行的 MTF 年度股东大会上提出的。
MTF 主席拿督陈国良表示：“这不仅仅是将交通工具所有者收取的额外费用转嫁给游客的简单问题，而是要履行未来六到九个月内适用的合同旅游套餐安排和义务。旅游业涉及商誉，我们必须记住，其中一些主要客源地对价格敏感，特别是在印度、东盟和中国市场。”
计算巨额损失
“典型的柴油巴士行程平均燃油效率为每升 4 公里。每次巴士按照涨价前约定的价格出行，都会蒙受损失。这对我们的运营商来说是不可持续的，并威胁到他们的生存。旅游业的利润微薄，”Tan 评论道。
为了强调情况的严重性，Tan 解释说：“根据每月平均消耗 3,000 升汽油和每升 1.20 林吉特的涨幅，旅行社每辆巴士每月损失约 3,600 林吉特。据我们了解，未来六个月，约有 10,000 辆旅游车辆将得不到有针对性的援助。在此期间，旅游经营者将损失超过 1 亿林吉特。
“旅游生态系统由多家服务提供商和中介机构组成。最终，最终的合同方可能要承担费用上涨的首当其冲。例如，在马来西亚举办的企业奖励活动是提前一年预先计划好的（并签订了合同）。最近，一家负责为期六天的国际奖励旅游项目的旅游公司不得不承担 30 万马来西亚林吉特的额外费用，因为巴士运营商拒绝了妥协，”Tan 评论道。
对微型、小型和中型企业的支持
政府必须认识到，大多数旅游经营者都是微型、小型和中型企业 (SME)。这些企业已经在激烈的地区和全球市场竞争中为生存而战。他解释说，柴油成本上涨带来的额外财务负担给他们的公司带来了额外的压力。
市场调整请求
鉴于这些严重后果，MTF 要求立即采取以下行动：
- 截至 2025 年 3 月 31 日的即时燃料补贴：MTF 要求截至 2025 年 3 月 31 日，每辆车每月至少获得 3,000 升柴油补贴。或者……
2. 每升 2.15 令吉柴油补贴延长至 2025 年 3 月 31 日： MTF 要求政府将每升 2.15 令吉的柴油补贴延长至 2025 年 3 月 31 日。
补救措施对于给予旅行社必要的时间来适应新的定价结构、减轻柴油成本上涨带来的巨大财务负担以及确保行业保持竞争力至关重要。
紧急呼吁政府
“旅行社是我国旅游业的支柱，对我们的经济至关重要，”Tan 强调道。“虽然我们理解并支持 Madani 政府的目标和柴油补贴计划的合理化，但旅游业需要公共利益相关方立即果断的支持，以渡过这场危机。
“我们敦促政府，特别是财政部、交通部和旅游、艺术与文化部（MOTAC），迅速采取行动，并考虑 MTF 的紧急建议。”
