吉隆坡，马来西亚 – 企业家杰汉·阿布·巴卡尔 (Jehan Abu Bakar) 很生气，因为她很快就必须从马来西亚的家飞往东南亚其他国家，支付更多的机场费用。
有机肥皂公司 LeStarry Natural 的创始人阿布巴卡 (Abu Bakar) 表示，任何增加都应与所提供的设施相称，但吉隆坡国际机场 (KLIA) 从 WiFi 到出入境手续的服务却有所欠缺。
“行李清关需要很长时间也是一个问题。 应该开设更多的移民柜台，以减少长时间的排队等待——这也是服务的一部分，”阿布巴卡尔告诉半岛电视台。
“我们先不谈火车的缺席——这是一件大事，”她补充道，她指的是连接机场第一个航站楼 KLIA 1 和卫星大楼的暂停的 Aerotrain。
据交通部长安东尼·洛克称，老化的 Aerotrain 自去年以来一直处于停运状态以进行升级，并计划在今年年底或最晚 2025 年 3 月开始运营。
“我们什么时候才能看到一些改善？ 远足 [fees] 并保持不变？ 太可惜了，”阿布·巴卡尔说。
林伟杰律师对此表示同意。
“如果我们机场的服务到目前为止一直可靠且良好，我认为很多马来西亚人不会介意。 然而，很明显事实并非如此，”林告诉半岛电视台。
“一个明显令人失望的是吉隆坡国际机场一期的（Aerotrain）列车发生故障，即使在几个月后仍然没有得到修复。
“坦率地说，这对自称为旅游中心的马来西亚来说是一种尴尬。 我认为马来西亚人应该问，既然迄今为止提供的服务低于标准，为什么还需要增加服务费。”
林说，虽然吉隆坡国际机场一号在十年前可以说是最好的机场之一，但现在却出现了磨损的迹象。
“我不喜欢在每个问题上与新加坡进行比较，但作为一个马来西亚人，看到新加坡樟宜机场确实很刺痛……客观上，新加坡樟宜机场在功能和美观方面都比吉隆坡国际机场 1 号机场要好得多，”林说。
从 6 月 1 日起，从 KLIA 1 出发的乘客若要前往东南亚国家联盟 (ASEAN) 的其他九个国家中的任何一个国家，则必须支付 73 林吉特（15.5 美元），高于目前的 35 林吉特（7.41 美元）。
东盟以外的旅行将保持在目前的 73 林吉特（15.5 美元）水平。
从廉价航空公司亚洲航空 (Air Asia) 运营的吉隆坡第二国际机场 (KLIA 2) 飞往东盟国家的票价将从 35 林吉特（7.41 美元）上涨至 50 林吉特（10.60 美元）。
然而，从 KLIA 2 出发前往东盟以外的航班将会更加便宜，服务费从 73 林吉特（15.5 美元）降至 50 林吉特（10.6 美元）。
马来西亚航空委员会表示，提高费用是必要的，以“支持航空业在Covid-19大流行后环境中的复苏和适应”。
并非所有人都对修改后的费用有异议。
经常从吉隆坡的家中前往亚洲和欧洲的意大利经济学家卡梅洛·费利托 (Carmelo Ferlito) 认为，物价上涨和 KLIA 1 的设施仍然可以接受。
“在我看来，增长仍然在可以忍受的范围内，”费利托告诉半岛电视台，他主要前往米兰和他妻子的家乡雅加达。
“尽管尚未恢复 Aerotrain 服务，但与区域内其他机场相比，吉隆坡国际机场 1 号机场仍然是一个相当不错的机场。 它肯定比曼谷和马尼拉舒适得多，”费利托说。
“我认为经常旅行可以带来更好的视角，如果你去过马尼拉、曼谷、达卡、科伦坡、拉合尔等……好吧，那么你就会开始真正觉得来到吉隆坡国际机场 1 号真是太棒了，”他补充道。
KLIA 1 于 1998 年开业，由日本著名建筑师黑川纪章 (Kisho Kurokawa) 设计，他是日本大阪关西机场 (世界上第一个浮动机场) 的设计者。
KLIA 2 是廉价航空航站楼，于 2014 年开始运营。
尽管价格上涨，马来西亚的机场收费仍然低于包括泰国在内的一些地区同行。
泰国机场 (AoT) 计划从 4 月 1 日起将六个国际机场的旅客服务费提高 30 泰铢（0.82 美元），达到每人 730 泰铢（20.2 美元），以支付航空公司新的通用操作系统的费用。
方杰奎琳（Jacqueline Fong）几乎每周都会往返于吉隆坡和砂拉越古晋之间，每年进行大约六次国际旅行，她也不认为加息有问题。
本土手工艺品品牌 Tanoti Crafts 的创始人 Fong 告诉半岛电视台：“对我来说，如果机票仍然动态定价，我应该仍然能够在我的旅行预算范围内购买机票，其中包括机场乘客费用。”
“我感受到这些指控……尽管 [they will] 增加整体旅行成本，如果我可以灵活选择旅行时间/日期并且能够购买更便宜的机票，那么不会对我造成太大影响。”
Peneraju 基金会首席执行官易卜拉欣·萨尼 (Ibrahim Sani) 经常在国内外旅行，他表示，鉴于政府需要扩大税基，因此费用上涨是值得欢迎的。
“增加的资金将有助于为机场的维护和发展提供资金，”易卜拉欣告诉半岛电视台。
会计师米哈伊尔·哈菲兹 (Mikhail Hafiz) 表示，他对涨价并不感到兴奋，他认为那些带着孩子和其他家庭成员旅行的人尤其会抵制涨价。
米哈伊尔告诉半岛电视台：“但可以说，如果它有助于航空业的大流行后复苏，我会硬着头皮接受它。”
