9 月 16 日 — 今年的马来西亚日恰逢长周末，学校放假。对许多人来说，这也是旅行的好时机 — 旅行带来的挑战不可避免，不仅是道路交通拥堵，还有机场拥堵。
我也和成千上万的人一样，在马来西亚国庆日长假期间使用吉隆坡国际机场 (KLIA)，但那并不是一次愉快的经历。让我们面对现实吧，我们的机场本来可以更好地应对这种高峰。
今年早些时候，我们曾经引以为豪的吉隆坡国际机场被 Skytrax 评为亚洲第八差机场，这让人感到沮丧。2001 年，吉隆坡国际机场是全球第二好的机场。对比鲜明。
最近，我们看到吉隆坡国际机场 6 号登机口在大雨之后出现漏水现象，排队现象严重，机场快线无法运行，甚至空调也出现故障。而且不仅仅是吉隆坡国际机场——马来西亚机场控股有限公司 (MAHB) 运营的 39 家机场中的许多机场都遭遇了类似的命运。
2023 年 2 月 19 日，雪邦吉隆坡国际机场的旅客档案照片。——摄影：Shafwan Zaidon
沙巴当地领导人敦促首相拿督斯里安瓦尔·易卜拉欣亲自访问斗湖机场，亲自观察乘客所面临的拥堵情况以及机场设施的破旧状况。
这很尴尬，因为斗湖是通往西巴丹岛和马布岛的重要门户。当来自世界各地的旅客涌入机场时，我们不应该谈论修缮机场厕所。
我认为，我们都应该在马来西亚日期间反思一下我们机场的状况。如果马来西亚要实现成为顶级旅游和经济中心的愿望，我们需要我们的机场再次腾飞。
虽然我们多年来一直在谈论改进，但真正的解决方案在于让专业人员正确地完成工作。
5 月份，国库控股和雇员公积金局提出了一项将 MAHB 私有化的提案。该提案涉及与阿布扎比投资局 (ADIA) 和全球基础设施合作伙伴 (GIP) 的合作，后者是一家在扭转全球机场运营方面有着良好记录的公司。
有时，我们需要采取大胆、非常规的措施，突破舒适区，规划自己的命运。例如，丹斯里托尼·费尔南德斯 (Tan Sri Tony Fernandes) 接手了一家新兴航空公司，并将其打造成为如今的成功亚航，他是如何克服困难的。如果他走的是安全、传统的路线，这家航空公司很可能不会起飞。
同样的情况也发生在我们最著名的一些基础设施上，如南北高速公路、槟城大桥和布城。当这些想法最初被提出时，遭到了强烈的反对。但当时政府的坚韧和信念帮助确保了这些项目在完成并实现其目标后成为世界上的光辉典范。
当我们回顾今年的马来西亚日时，让我们记住，我们机场的状况不仅仅是为了方便。它反映了我们的民族自豪感和雄心壮志。如果我们想吸引全球游客并促进经济发展，现在是时候停止修补裂缝，并在有良好记录的专业人士的帮助下采取大胆措施改造我们的机场。
现代化、运行良好的机场系统可以成为马来西亚前瞻性思维和竞争精神的象征。我们不要再浪费时间了——我们的机场值得更好的发展，我们也一样。
*这是作者或出版物的个人观点，并不一定代表 马来邮报。
