吉隆坡：马来西亚正在寻求本地和国际公司就复兴吉隆坡和新加坡之间的高铁（HSR）项目提出建议，该项目已 两年多前取消。
MyHSR Corp 在周二（7 月 11 日）的一份声明中表示，继 3 月份的初步意见收集活动得到积极响应后，该公司目前正在开展全面的信息请求 (RFI) 活动，以使私营部门正式提交概念提案，通过“公私合作模式”开发和运营高铁项目。
MyHSR Corp 是一家由财政部长（公司）拥有并受马来西亚交通部监管的公司，负责该项目的开发和实施。
该公司表示，早些时候已在最初的信息收集阶段与选定的私营公司进行了接触，以了解使高铁项目可持续发展所需的兴趣水平、能力和资源需求。
它补充说，为了进一步协助政府做出明智的决策，RFI 活动将向本地和国际公司和财团开放，以提交他们的概念提案。
MyHSR Corp 表示，此次演习将使马来西亚政府能够评估该行业对该项目全额资助的兴趣和能力，同时通过研究技术规范、项目成本核算、商业和商业模式以及联盟和治理框架。
“我们感谢马来西亚政府对吉隆坡-新加坡高铁项目的大力支持。 吉隆坡-新加坡高铁项目将为人民带来巨大利益，特别是增强和扩大从巴生谷到半岛南部走廊，并最终到马来西亚其他地区的经济活力。
“除了提供更安全、更快捷、更高效和可持续的新旅行选择外，该项目还将帮助我们为马来西亚迈达尼的议程做出贡献，为人民和国家带来长期增长和可持续发展。” MyHSR Corp 董事长 Fauzi Abdul Rahman 发表声明。
亚洲新闻社已就高铁的这一新发展征求新加坡交通部的意见。
该高铁项目旨在将新加坡和吉隆坡之间的旅行时间缩短至约 90 分钟，但在马来西亚的要求下多次推迟并最终于 2020 年 12 月协议失效后，该项目被终止。
马来西亚付出的代价超过 1.02 亿新元 （7625万美元）向新加坡赔偿终止的项目。
拟议的线路原定在依斯干达布蒂里 (Iskandar Puteri) 停靠，将马来西亚依斯干达特区内的努沙再也地区与新加坡、马六甲、芙蓉和吉隆坡连接起来。
五月，马来西亚交通部长安东尼洛克表示，政府正在 热衷于重振该项目，尽管实施模式必须以私营部门主导的举措为基础。
2021年底，时任总理依斯迈沙比里建议恢复有关高铁的讨论，甚至在去年8月表示，他希望看到高铁尽早恢复——尽管路线会发生一些变化，并且有可能向北延伸前往泰国和中国。
新加坡副总理黄循财当时表示，新加坡 接受新的建议 从马来西亚乘坐高铁。
2021 年 1 月，时任反对党领袖的安瓦尔·易卜拉欣总理称取消高铁“无论是从当前的经济角度还是从未来的利益来看”都是一个错误。
安瓦尔表示，该项目本可以吸引游客、企业以及外国直接投资。
