马来西亚公布了雄心勃勃的 2026 年旅游战略，旨在欢迎 3,560 万国际游客，并创造 1,471 亿令吉（330 亿美元）的旅游收入。
周一启动的“马来西亚旅游 2026”活动还瞄准 2.61 亿国内游客，为经济贡献 1,152 亿令吉（260 亿美元）。
正如安瓦尔·易卜拉欣总理在周一的启动仪式上所概述的那样，该倡议强调了可持续发展、包容性和经济增长的更广泛愿景。
旅游部长张景星强调，政府重点关注小众旅游体验、文化旅游和生态旅游，以鼓励更长的停留时间和更高的消费。
到目前为止的数字
2024年1月至11月，该国接待游客2250万人次，超过2023年的2014万人次，但仍比2019年同期的疫情前水平低7%。
新加坡一直是马来西亚的最大客源市场，接待游客量超过 800 万人次，其次是印度尼西亚，接待游客量为 320 万人次，中国则接待游客超过 300 万人次。
马来西亚设定的目标是在2026年吸引470万印尼游客。
马来西亚旅游局周一报道称，2024 年前 11 个月，到访马来西亚的中国游客数量为 300 万，与去年相比增长了近 133%。
“这 免签证政策 现在延长至 2026 年 12 月，加上马来西亚和中国之间不断增强的联系，预计将进一步增加这些数字。”旅游局表示。
在其他地方，印度也成为了突出的贡献者，2024 年前 11 个月入境人数超过 100 万人，较 2023 年增长 72%，较 2019 年增长 47%。
斯基夫特 早些时候报道过 马来西亚旅游局于 12 月推出了自 2017 年以来的首次重大外展活动马来西亚组合吸引美国和加拿大游客前往该国的活动。
10月，马来西亚和泰国也 推出自驾旅游新举措 对于跨境游客。
免签证旅行和印度入境
自2023年12月向印度游客推出免签证入境政策以来，印度已成为马来西亚旅游业的重要市场。上个月，政府决定将印度国民的30天免签证政策延长至2026年12月。
印度和马来西亚之间的互联互通不断增强，靛蓝航空等航空公司开通了 246 个直飞航班和新航线，显着巩固了该国作为首选目的地的地位。
上个月，除了从印度城市飞往吉隆坡的现有航线外，靛蓝航空还每天新增飞往槟城和兰卡威的直飞航班。
马来西亚廉价航空公司亚洲航空目前将马来西亚与 17 个印度目的地连接起来，每周总共有 91 趟航班。仅 2024 年，亚航就开通了 8 条飞往该国的新航线。
促进互联互通
马来西亚已加大力度改善其主要客源市场的连通性。临近年底，马来西亚新开通了 10 条国际航线，连接吉隆坡、新山、亚庇、兰卡威和槟城，飞往越南、印度、泰国、韩国和中国。
这些新服务每周将增加 50 个国际航班，使马来西亚的每周客运量增加到近 62 万人次。
“今年年底的推动将使我们更接近大流行前的水平。通过将国际航班增加到每周 3,100 多个，我们正在增强马来西亚的全球竞争力，同时为游客提供多样化的旅行选择，”旅游部长辛说。
Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 还公布了巩固吉隆坡作为世界领先的低成本航空枢纽地位的计划，使马来西亚成为经济实惠旅行的关键参与者。
根据 2024 年 OAG 巨型枢纽指数，吉隆坡国际机场 (KLIA) 被评为全球第二大连通机场，仅次于伦敦希思罗机场，吉隆坡国际机场 (KLIA) 提供跨越 137 个目的地的 14,500 多个低成本航班。
观看托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 在 2024 年 Skift 全球论坛东部演讲：
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