马来西亚——内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏蒂安伊斯梅尔 (Datuk Seri Saifuddin Nasution Ismail) 表示，马来西亚内阁已同意由航空公司而不是第三方公司来处理未登陆 (NTL) 旅客的驱逐程序。
赛夫丁表示，国际民航组织（ICAO）规则明确规定，航空公司有责任为NTL旅客提供食物并安排他们出境旅行。
“将这一责任交还给航空公司也符合国际民航组织制定的《国际航空公约》第五章和 1959/63 年移民法。
“《移民法》还规定，航空公司应对这些旅客的驱逐出境负责。
“内阁今天同意这一过程由航空公司而不是第三方管理，”他今天在内政部总部举行的新闻发布会上表示。 出席者包括警察总监丹斯里拉扎鲁丁、部门秘书长拿督鲁吉乌比和移民总监拿督鲁斯林朱索。
目前，第三方公司 Mono Circle Sdn Bhd 正在管理 NTL 旅客的驱逐出境事宜。
这一决定意味着自 2015 年 2 月起被航空公司指定为 NTL 旅客提供服务的 Mono Circle 的合同将不得不终止。
不过，赛夫丁没有透露何时会发生，因为内阁刚刚同意这项政策。
他补充说：“这一决定将使我们能够改善对 NTL 旅客的照顾。”他指出，内政部和交通部将举行讨论，以跟进今天的政策决定。
他说，管理该公司终止的责任由内政部和交通部承担。 内阁只做出政策决定。
马来西亚机场控股有限公司（MAHB）最近表示没有任命这家独立公司负责在吉隆坡国际机场（KLIA）接待 NTL 乘客，并指出这项任命是由航空公司自己完成的。
交通部长陆兆福最近表示，吉隆坡国际机场航空公司运营商委员会（由 40 家吉隆坡国际机场航空公司运营商和 26 名同事组成的委员会）已指定该公司在吉隆坡国际机场接待 NTL 乘客。
马来西亚反贪污委员会（MACC）主席阿占巴基（Azam Baki）表示，一名中国公民据称在上个月在吉隆坡国际机场被拒绝进入马来西亚，尽管她拥有所有必要的文件，但一名特工据称向她收取费用，以帮助该公民，这一问题成为人们关注的焦点。
此前，旅游、艺术和文化部长张景星最近表示，他曾试图干预上述案件，导致吉隆坡国际机场一号航站楼的移民官员发生骚乱。
张声称他对机场的访问暴露了“少数官员的腐败文化和长期滥用权力”。 随后导致反贪会展开调查。
反贪会自此开始寻找外国人他作为代理人索要 18,000 令吉，通过吉隆坡国际机场引进涉事中国公民。
7月5日，赛夫丁曾表示，“当受NTL约束的人被要求提供一定金额的资金来购买返程机票时，可能会出现混乱。 这可能会被误认为移民官要钱”。
发出 NTL 通知的原因有多种，包括护照有效性、签证问题、犯罪记录和安全问题，MAHB 表示，根据国际民航组织附件 9 和《移民法》第 155 号法案的规定，这属于各航空公司和移民局的职权范围。
2023年第一季度NTL发行
Saifuddin表示，今年1月至6月期间，共有14,977名旅客收到NTL通知。
赛义夫迪说，其中，今年1月至6月，由于包括安全因素在内的各种原因，有423名中国旅客收到了NTL通知。
“（那些发出 NTL 的人）被拘留 1 至 7 天，具体取决于所涉及的程序，”他说，并补充说，平均每天发出约 80 个 NTL 通知。
他说，这些旅客被拒绝进入马来西亚，因为他们未能就基本问题向移民官员提供令人满意的答案。
“这些问题包括他们是否有回家的回程机票、他们将住在哪里以及他们在逗留期间是否有足够的钱。 此外，有人怀疑他们持社交访问通行证来这里找工作。
“与获准入境的 592,490 人相比，获得 NTL 的人数很少。
“NTL也发给了来自孟加拉国和印度的旅客，数量远高于中国旅客。
他说：“因此，当移民局对旅客强制执行 NTL 时，这是有正当理由的。”
只有 KP41 级才能确定旅行者的 NTL
7月5日，Saifuddin Nasution表示，向旅客发出的NTL通知将仅由KP41及以上级别的移民官员决定，并立即生效，而目前的做法允许KP29官员这样做。
他说，内政部还将与MAHB合作，在机场放置更多标牌，以方便旅客准备出入境相关文件。
他说，该部还将提供一个服务台，安排可以用外语交流的移民官员，为旅客提供便利。
他说：“将立即部署能够用普通话、泰米尔语和阿拉伯语等语言沟通的官员，以协助处理国际机场的出入境事务。”
针对媒体报道称卷入吉隆坡国际机场骚乱的中国公民至今没有出境记录，赛夫丁表示，这一说法不准确，因为该女子已于7月4日离开马来西亚。
“移民局记录显示，她于7月4日晚上8点55分搭乘深航ZH5030航班出境。”
