马来西亚低成本航空公司 MYAirline 的独家报道，旨在与亚洲航空展开竞争

马来西亚廉价航空公司 MYAirline 也瞄准了亚洲航空。 自 2022 年底推出以来，它引发了人们对未来亚洲旅行非常便宜的希望。

MYAirline 可以与亚航相媲美吗？

总部位于马来西亚首都的廉价航空枢纽吉隆坡国际机场 2 号航站楼 (KLIA2)，以前由亚洲航空主导，MYAirline 似乎一心要超越全国廉价航空竞争对手。 其促销口号之一是“飞新红色”——直接暗示了亚航品牌的鲜红色，因为马来西亚航空的飞机被涂成较深的红色。

马来西亚航空 (MYAirline) 于 2022 年 12 月 1 日首航飞往古晋国际机场。在与一支由六架空中客车组成的小型机队合作仅七个月后，马来西亚航空 (MYAirline) 已运载了超过 100 万名乘客，并正在成为有效且同样便宜（如果不是更便宜）的航空公司）替代马来西亚强大的廉价航空公司亚洲航空。

有关于 MYAirline 准点率的积极报道（这是亚航许多航班的一个真正问题，特别是在大多数东南亚国家于 2022 年中期重新开放导致需求激增之后）。 我有机会尝试 MYAirline 只是时间问题，最终我于 2023 年 6 月 14 日从吉隆坡飞往美里。

我乘坐 MYAirline 从 吉隆坡 飞往 美里 的经历

首先，我的票价低得令人难以置信，如果我不必等待更长的时间才能听到我在砂拉越的旅行安排，票价甚至可能会更便宜。

我在航班起飞前两周预订了机票，从吉隆坡飞往古晋的单程票价为 59 令吉（19 澳元），返程票价为 79 令吉（25 澳元）。 与大多数支线低成本航空公司一样，这两张机票均包含标准的免费 7 公斤手提行李，不提供机上餐食，也不提供托运行李限额。 这对我来说没什么问题，因为我只需要离开 10 天，而且吉隆坡和美里之间的航班大约需要两个小时。

在 MYAirline 网站上预订非常简单，使用 Visa 信用卡付款也很简单。

准时很重要

两次航班的准点和登机程序的顺利让我感到惊讶。 两架飞机准时起飞，我们比预定时间提前了几分钟着陆。

我也对从美里飞往吉隆坡的返程航班感到惊喜，因为我在航班预定时间前两小时到达值机柜台，所以我被自动升级为快速登机（需额外支付 RM48/A15 澳元）。

与我最近在 2022 年乘坐亚航的经历相比，这是一个很大的进步，当时我从巴厘岛飞往吉隆坡的航班在晚上 10 小时后重新安排，扰乱了我继续旅行的计划。 我不会开始谈论许多其他因亚航航班延误或彻底取消的朋友。 。 。 不予退款！

MYAirline 轻松办理登机手续

就连入住手续也很顺利； 不管怎样，我犯了一个小错误。 在网上办理登机手续并打印登机牌后，我认为这张纸足以登上马来西亚境内的国内航班。 在接近登机口之前，我没有前往值机柜台验证我的文件。 但由于砂拉越对所有从马来西亚半岛起飞的旅客实行新的入境程序，我在登机口被提醒返回值机柜台，幸运的是，在那里我发现没有人排队，并且 MYAirline 地勤人员非常有礼貌和合作。

您可能想知道手提行李。 我们的（一个 40 升的背包和一个装满镜头的相机包）没有经过称重或双重检查。 我们的旅行非常轻松。 不过，与亚航相比，MYAirline 行李升级的价格非常合理。

座位安排和腿部空间

对亚航最常见的抱怨之一是座位太狭窄，为了容纳更多座位而牺牲了腿部空间。 MYAirline 拥有更多的空间，但还必须指出的是，为了节省燃油成本，该公司选择了扁平、更薄且不可调节的钛和碳纤维座椅，每小时飞行可节省高达 30-40 公斤的燃油。 这对某些人来说可能不太理想，但我发誓从吉隆坡到美里时我并没有遭受太多痛苦。

MYAirline 机组人员

说到船员，主要的区别是制服。 与亚航的紧身空服员服装相比——虔诚的马来西亚穆斯林经常认为这种服装“太性感”——MYAirline 机组人员穿着中性的黑色裤子和红色夹克，搭配白色运动鞋。

马来西亚天空的新宠

如果您前往马来西亚，请考虑选择 MYAirline 的国内航班，特别是在吉隆坡与婆罗洲砂拉越州和沙巴州之间旅行时，因为该公司提供近乎无与伦比的促销票价。 坦白说，MYAirline 并不总是能击败亚航的最优惠价格，但一旦达到，它们的价值就会高得多。

最让我惊讶的是他们两次航班的航班都很准时——值得多花几美元，而不是冒险乘坐其他不太准时的亚洲低成本航空公司。

MYAirline 将于 2023 年 6 月 28 日之后开始在国际上展开翅膀，每天提供从 KLIA2 飞往曼谷素万那普机场和廊曼机场的直飞航班，对前往东南亚的旅客更具吸引力。 到2023年底，机队规模将达到20架，飞往越南、印度尼西亚和新加坡。 请密切关注MYAirline，因为它甚至可能比您想象的更早以最低票价到达澳大利亚海岸。