马来西亚企业集团 Capital A 周一表示，计划将其廉价航空公司亚航出售给其中程附属公司亚航长程，以精简运营。
根据这项不具约束力的协议条款，马来西亚亚航以及位于柬埔寨、泰国、印度尼西亚和菲律宾的亚航子公司将并入亚航长程。
Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 告诉记者，新实体将处理短途、中途和长途航班，使该集团能够专注于非航空业务。
费尔南德斯表示：“我们将合并两家航空公司，将客运量从目前的 80 至 9000 万人次增加一倍，达到每年 2 亿人次。”
亚航拥有 166 架 A320 和 A321 飞机，而亚航长程则拥有 17 架 A330 飞机。
费尔南德斯表示，合并后的航空公司将于 2025 年开始开通飞往印度、非洲、哈萨克斯坦以及北美和南美的新航线。他还宣布将于 2028 年从 Capital A 退休。
“我已经这样做了 22 年。 现在是退休的好时机。”他说。
“领导力就是知道何时让位。”
总部位于新加坡的 Endau Analytics 分析师 Shukor Yusof 告诉法新社，此次合并是“自然的”，但可能是该地区航空业低迷的迹象。
费尔南德斯是一位风度翩翩的前音乐行业高管，他创办了亚洲航空，这是一家飞往东南亚二线城市的廉价航空公司，震动了该地区的航空业，并激励了众多竞争对手。
亚航长程于 2007 年成立，雄心勃勃地致力于运营长途航班，包括飞往欧洲的航班。
但由于成本上升，该公司于 2012 年暂停了飞往伦敦和巴黎的航班，专注于澳大利亚、日本和中国等核心市场。 — 法新社
