新山 – 随着新加坡将从 2027 年 1 月 1 日起提高车辆入境许可证 (VEP) 费用，随着成本上升，许多马来西亚人正在重新评估跨境旅行。
目前，进入新加坡的外国注册汽车和摩托车每天分别支付 35 美元和 4 美元。这将 汽车涨至 50 美元，摩托车涨至 7 美元 从 2027 年开始。
这些变化还将影响跨堤道和第二通道的货物运输，货车许可证 (GVP) 费用从每月 40 美元上涨至 70 美元。
驾车者现在每年可享受 10 天免费 VEP，如果下午 5 点之后进入新加坡并在第二天凌晨 2 点之前离开，则可以豁免。这两项特许权都将于 2027 年取消。
据新加坡陆路交通管理局称，修订后的 VEP 收费将适用于除周末和新加坡公共假期之外的所有日期。
一名 37 岁的柔佛人吴先生表示，由于收费较高，他计划减少前往新加坡的非必要旅行。
他通常每周都会开车来新加坡接他的妻子、婆婆和阿姨，他们在新加坡工作和居住。
“我对 10 天免费 VEP 天被取消感到失望，因为我有时会在工作日进入新加坡办事。除非绝对有必要省钱，否则我会避免工作日旅行，”理财规划师说道。
他指出收费不平衡，并指出进入马来西亚的新加坡驾车者只需为马来西亚 VEP 支付 20 令吉（6.40 新元）。
另一位旅客 Sam Chia（35 岁）表示，她计划改乘公共交通，特别是快速交通系统 (RTS) Link，该系统将于 2027 年开始运营。
“我偶尔会去新加坡探亲访友，只是希望RTS门票能买得起。”该内容创作者说道。
对于像 35 岁的 IT 官员 K. Prabakaran 这样的日常通勤者来说，费用的增加将大大增加每月的开支。
“我每天骑摩托车上班，目前每个月的 VEP 费用约为 80 美元。明年这一数字将增至 140 美元，”他说。
他说，通勤者还面临与新加坡下一代电子道路收费系统引入的车载单元（OBU）相关的额外费用。
“马来西亚摩托车的安装成本超过 200 美元，”他说。
柔佛州卡车运输协会主席蔡佩云表示，预计物流业也将受到影响。
“这是新加坡的政策，我们别无选择，只能遵守。我相信这会影响当地的物流业，并可能间接影响商品和服务的价格，”她说。
柴女士补充说，该行业已经在努力应对柴油价格上涨、现金流限制和政策变化的问题，而较高的 GVP 费用将进一步挤压利润率。
虽然OBU对于外国注册车辆不是强制性的，但她表示，运营商可以选择安装它，以避免每天10美元的固定费率ERP费用，这可能相当于每辆卡车每月近1,000令吉。
她表示，该协会已建议其会员考虑安装该设备，尽管前期成本高达 158.70 美元（不包括 9% 的商品和服务税），安装费约为 240 美元。 星报/亚洲新闻网
