班加罗尔- 印度最大的低成本航企 靛蓝航空 (6E) 随着在马来西亚推出另一个目的地，该公司在其名单上又增添了一颗宝石。寻求度假的旅行者现在有了一个新的探索选择。
靛蓝航空已开始每天有从印度班加罗尔 (BLR) 飞往马来西亚兰卡威 (LGK) 的航班。兰卡威将成为靛蓝航空的第 36 个国际目的地以及加入广泛的 6E 网络的第 124 个目的地，这对航空公司来说是一项伟大的成就。
马来西亚 兰卡威 靛蓝航空 航班
这凸显了靛蓝航空旨在连接印度和马来西亚之间乘客的目标，马来西亚是一个对休闲旅行者有吸引力的市场。兰卡威被誉为吉打州的明珠，被认为是绝佳的度假胜地。
该岛拥有白色的沙滩、迷人的旅游目的地、壮丽的风景和免税购物，为度假者提供了独特的体验。该岛是由 99 个岛屿组成的群岛的一部分。
从班加罗尔出发的首趟航班于 03:56 起飞，稍有延误，而不是原定于 IST 凌晨 03:40 起飞。
然而，航班提前了近10分钟抵达兰卡威。飞机于当地时间上午10点18分降落在兰卡威国际机场。该航班飞行时间为3小时52分钟。
从兰卡威回程的航班， 马来西亚，于当地时间上午 11:38 从兰卡威 (LGK) 出发，比原定当地时间上午 11:25 的出发时间略有延误 15 分钟。
然而，就像班加罗尔 – 兰卡威航班一样，该航班也比原定抵达时间（国际标准时间中午 12:55）提前了 15 分钟到达班加罗尔 (BLR)。飞机于当地时间中午 12:40 降落在 Kempegowda 国际机场。该航班飞行时间为3小时33分钟。
根据 班加罗尔天空更新，该航班起飞时带有 令人印象深刻的负载超过85% 在第一次飞行时。尽管兰卡威对于航空公司和乘客来说都是一个全新的目的地，但这表明该航班已经很受旅客欢迎。
为什么选择兰卡威而不是其他地方？
马来西亚见证 超过 2.31 亿访客 2023年，在这2.31亿游客中，2023年将有超过2000万游客为国际游客，其余为国内游客。
同期，兰卡威接待了 250 万名游客，与 2021 年相比增长了 150%，当时游客数量因 COVID-19 而下降。这反映出兰卡威是一个非常受度假者欢迎的目的地。
2023年，马来西亚的印度游客数量将超过100万。截至2024年11月，马来西亚全年印度游客数量已达到100万。这表明市场正在不断增长。
马来西亚拥有大量印度侨民，约有 275 万印度裔（PIO）居住在该国。这约占马来西亚人口的9%。
马来西亚一直在促进印度旅游业的发展，重点是可持续旅游业和购物、豪华旅游和体育旅游等利基产品。该国还为居住在国外的印度国民提供免签证旅行。
这些飞往兰卡威的靛蓝航空航班时机非常好，可以满足两国之间不断增长的旅游需求。乘客现在可以通过以下方式便捷地直达或一站式飞往这个热门度假岛： 班加罗尔 (BLR)。
此前，唯一的选择是经由吉隆坡 (KUL)，单程旅行时间长达 7 至 9 小时，而这些直飞航班的旅行时间仅为 4 小时。
为什么选择班加罗尔-兰卡威？
虽然对兰卡威和马来西亚的需求不断增长是显而易见的，但许多人可能想知道为什么靛蓝航空选择班加罗尔 (BLR)，而不是其更著名的德里 (DEL) 和孟买 (BOM) 国际枢纽。
德里和孟买可能是靛蓝航空最大的国际运营枢纽，但班加罗尔是该航空公司第二大国内出发基地。从班加罗尔出发的广泛国内网络可能在这一决定中发挥了主要作用，因为该航空公司可以为从印度各个城市经班加罗尔飞往兰卡威的乘客提供无缝连接。
此外，从时间上看，这些飞往兰卡威的新航班几乎与之前宣布的航班时间一致。 班加罗尔-毛里求斯 (MRU) 由航空公司。
自 2024 年 11 月起，靛蓝航空每周有 4 班从班加罗尔 (BLR) 飞往毛里求斯 (MRU) 的航班，从目前情况来看，他们似乎可以成功运营这些航班。
兰卡威 (LGK) 航班与巴厘岛 (DPS) 和毛里求斯 (MRU) 航班一样，都是通过该航空公司位于班加罗尔的国内银行智能安排的。
从需求方面来看，2023 年期间，兰卡威每年只有约 4,300 名乘客从班加罗尔出发，相当于每天单程约 6 名 PDEW 乘客。
可以看出，这个数字似乎不大，但靛蓝航空似乎依赖其国内网络的转乘流量来保证乘客的健康。
这描绘了比看起来更大的东西。靛蓝航空可能还有进一步的长期战略，将班加罗尔打造成其东南亚枢纽。
该航空公司从班加罗尔出发的庞大国内网络加上不断增加的国际航线，将成为全国乘客通过班加罗尔轻松连接东南亚的门户。
尾注
虽然目前从班加罗尔 (BLR) 起飞的乘客数量似乎太少，无法支持每日航班，但也必须明白，直达航线的推出通常会对增加两个城市之间的需求产生积极影响。
过去无数次，直航的推出使得人们可以直接进入以前被忽视的市场。
普吉岛 (HKT) 就是一个很好的例子。从G8和6E开始运营到普吉岛的时候，价格就相当低了。但现在，该地区已证明市场非常活跃，现在印度主要城市每天都有多班航班飞往普吉岛。
至于兰卡威，它可能会遵循类似的轨迹。现在需求可能处于较低水平，然后可能会上升到较高水平。
靛蓝航空的直达服务可以为乘客和企业提供各种其他途径，从而增加班加罗尔-兰卡威航线的交通量。
但尽管这些途径开放了需求，但这些问题仍然存在：靛蓝航空是否能够在更长的时间内维持这条路线？这将是观察航空公司战略如何实施的一个有趣领域。
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