旅行专家表示，在疫情导致计划暂停近两年后寻求报复的旅行者已经重新安排并继续了这些旅行，但现在正寻求冒险前往下一个目的地。
经过两年的旅行者弥补了疫情期间损失的时间，美国的休闲旅行终于达到了“新常态”，旅行者正在寻求前往新的地方。 报复性旅行，或者因为 2020 年封锁和大流行限制而取消计划而旅行的日子已经结束了——至少旅行专家是这么说的。
反过来，美国旅客将看到的机票价格与 2019 年相似甚至更低。
工作场所的灵活性使休闲旅行成为可能，从而减少报复性旅行和持续被压抑的需求。 德勤美国航空公司业务负责人马特·索德伯格表示，他表示，人们仍然非常渴望前往体验一个新的地方。
“这不仅仅是‘嘿，我想去预订一家酒店’，”他说。 “他们也在旅途中寻找短途旅行和体验。”
根据德勤最新的旅游业展望，2021 年，一半的夏季游客希望“在封锁后逃离”。 这种情况持续到 2022 年和 2023 年初，但到 2023 年假期季节有所下降，因为 11% 的人表示他们正在补行程。
尽管如此，展望今年，旅游仍然比以往任何时候都更加热门。
美国旅游应用 Hopper 的高级经济学家海莉·伯格 (Hayley Berg) 表示，机票价格将与疫情爆发前的价格非常相似。 在国际上，在欧洲、墨西哥和中美洲等产能已完全恢复的地区，价格将保持不变，直到出现重大变化。 这些变化可能是航空公司监控的大流行前变化、竞争加剧、燃油成本降低、市场新进入者或航空公司扩大服务。
“例如，对于欧洲，根据您要去的地方，伦敦、巴黎、罗马、雅典等大多数主要城市的机票价格都会略有上涨……您会看到机票价格可能仍高于 2019 年的水平，但与我们过去几年看到的令人难以置信的高点相比还很远，”伯格说。
“亚洲仍然是例外……这些航线——跨太平洋航线——亚洲部分地区的运力仍在恢复，因此与大流行前相比，那里的价格仍然非常昂贵。”
伯格说，国际旅行的需求仍然很高。 去年，尽管机票和招待费上涨，游客仍涌向世界各地的目的地。 根据交通统计局的数据，去年第三季度全国国内机票平均价格为 367.79 美元（1,724.40 令吉）。 2019 年同一季度的平均价格为 345.09 美元（1,67.95 令吉）。
美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆在该航空公司最新的财报电话会议上表示：“需求依然强劲，随着各实体（美国）的旅行趋势开始正常化，我们看到年初的预订量强劲。”
2023 年，该航空公司及其地区合作伙伴执行了近 200 万次航班，平均客座率为 83.5%，创造了历史性的“有史以来最好”的第四季度和全年完成率。 该公司还公布了自 2013 年与全美航空合并以来每年取消航班数量最低的数字。
西南航空首席执行官鲍勃·乔丹在这家美国航空公司最新的财报电话会议上也表达了同样的观点，他表示该航空公司对其产品的“核心需求”感到满意。
乔丹告诉投资者：“我们看到休闲和商务旅行在 11 月和 12 月的业绩表现接近增强。” “这使得 2023 年第四季度的营业收入再创新高，超过 68 亿美元（319 亿令吉），我们预计这种强劲势头将持续到 2024 年。”
另一方面，德勤表示，大多数雇主在大流行后已经极大地改变了工作空间，采用远程和混合办公室。 索德伯格称其为“笔记本电脑搬运工”，将在这些假期或一年中的其他短途旅行中与他们一起工作。 根据盖洛普的一份报告，2019 年，60% 的远程员工每周都在现场工作。 到 2023 年，这一数字将下降至 20%。
德勤报告称，商务旅行一直在持续反弹，但增幅正在放缓。
然而，美国的商务旅行支出可能会在明年超过大流行前的水平。 根据全球商务旅行协会去年夏天发布的商务旅行指数展望报告，到 2027 年，支出将加速至 1.8 万亿美元（8.44 万亿令吉）。
伊索姆告诉投资者，美国航空仍然“非常鼓励”商务旅行。 该航空公司报告称，截至第四季度，国内商务旅行收入为 2019 年水平的 90%。
3月份，“春假”将成为美国航空公司的焦点。 据 Hopper 称，今年春季旅行的人中有 90% 表示价格和承受能力是首要考虑因素。 伯格表示，83% 的春假旅行旅行者计划飞往目的地。
索德伯格表示，今年将取决于“经济如何发展”——旅行者是否有能力进行长途旅行。
美国的国内旅行已恢复至大流行前的水平，并且在某些情况下略有下降。
“我确实认为存在一些新常态，而且我认为数据开始显示新常态将会是什么样子，”索德伯格说。 – 论坛新闻社
