八打灵再也：马来西亚蜡染航空于 2013 年开始运营时，其机队中只有两架飞机。
该航空公司当时名为马印航空 (Malindo Air)，于 2022 年更名为该航空公司，最初专注于槟城、新山、兰卡威、哥打巴鲁、亚庇和古晋等国内航线。
然而，到了 2026 年，马来西亚蜡染航空不仅继续飞行，而且实际上飙升至更高的高度，拥有超过 50 架飞机的机队，其中包括七架 A330，其余为 B737 MAX/NG 机型。
该航空公司还计划在今年年底前再增加 10 架飞机，其业务范围已扩大到亚洲、中东和澳大利亚。
“我们走向国际。我们的第一个目的地是孟加拉国，后来又去了印度尼西亚和中国。
“如今，我们的航班飞往 21 个国家，最远可达日本和迪拜，随着新机遇的出现，我们的网络不断发展，”马来西亚 Batik Air 首席执行官 Datuk Chandran Rama Muthy（图）在接受采访时表示。
他表示，目前，马来西亚蜡染航空运营飞往全球 60 多个目的地的航线，其中即将推出的新航线包括科伦坡、槟城至新山以及吉隆坡至班达亚齐。
飞往中国上海和印度尼西亚多个目的地的航线也即将开通。
“这反映了该航空公司在支持休闲和商务旅行、同时加强区域和国际连通性方面的作用，”他说。
钱德兰表示，马来西亚蜡染航空去年为马来西亚及其他地区带来了超过 900 万名乘客。
“这包括来自印度，然后经马来西亚前往澳大利亚的乘客。
“还有一些人从印度尼西亚飞来，然后飞往日本和韩国等目的地，”他说。
谈到马来西亚蜡染航空的发展，钱德兰表示，他们现在可以自豪地说，该航空公司现已成为消费者中家喻户晓的名字。
“我们的国内航班数量有所增加。根据我们的研究，我们还发现那些想要旅行的人也会查看我们航空公司提供的价格。这让我们感到自豪，因为它表明我们已经取得了多大的进步，并且我们能够与其他领先的航空公司处于同一水平。
他表示：“我们将努力维持这一势头，并将品牌推向更高的高度。”
回顾马来西亚蜡染航空 13 年历程中迄今为止遇到的各种挑战，Chandran 回顾了 Covid-19 大流行如何给该航空公司带来了挑战。
他说，另一个挑战是始终努力确保员工不断受到激励并保持一致。
“管理庞大且不断增长的员工队伍从来都不是一件容易的事。
“我们始终致力于在身心上培养积极的工作文化，以便我们都能取得更大的成就。”
钱德兰表示，为庆祝其成立 13 周年，即将开通的目的地包括直飞悉尼和墨尔本的航班，以及增加飞往东马目的地的航班频率。
他补充说，该航空公司的愿望始终是实现吉隆坡国际机场作为主要区域枢纽的地位。
他说：“我国地理位置得天独厚，战略性地位于大型枢纽之间，同时传统上也对游客有吸引力。”他指出，马来西亚毗邻新加坡和快速崛起的印度尼西亚等邻国。
“尽管如此，在关注国内市场的同时，国际化增长始终是一种推动力，这有利于商务旅行、学生流动、探亲等。
钱德兰说：“关注国际市场也可以提振旅游市场，从而带动我们的经济发展。”
他还指出，机票不断有促销活动，包括节日庆祝期间提供的固定票价航班。
在谈到“2026年马来西亚旅游”时，钱德兰表示，与马来西亚旅游局签署的合作备忘录将使马来西亚在巴迪航空飞往的所有目的地得到大力宣传。
“这主要是通过广告以及与旅行社合作来创造更多的产品、价位等等，”他说。
Chandran还强调，Batik Air Malaysia的重点始终是改善其服务。
“我们始终希望我们的乘客得到他们想要的待遇。这是我们的座右铭。
“我们是一家有爱心的航空公司，”他说。
