2025 年 1 月 26 日 | 航空公司和机场
经过 温迪·莫利
门户发展联盟对马来西亚机场控股公司的雄心勃勃的收购已达到一个重要的里程碑，该财团目前控制着机场运营商 92.82% 的股份，使亚洲最大的机场之一的私有化更接近完成。
该财团由主权财富基金国库控股牵头，成员包括贝莱德全球基础设施合作伙伴和阿布扎比投资局 (ADIA)，于 2023 年 5 月启动了收购要约。该收购要约对马来西亚机场的估值为 184 亿林吉特（42.1 亿美元），股东们每股报价11令吉。
私有化努力代表了马来西亚航空基础设施格局的重大转变。国库控股在发起收购之前已经是马来西亚机场最大的股东，该公司将此举定位为增强该国机场基础设施和运营效率的更广泛战略的一部分。
然而，由于政治阻力，该交易面临意想不到的挑战和延误。当地民间社会组织发起了抗议活动，将贝莱德的参与与与加沙冲突相关的更广泛的抵制运动联系起来，突显出在当前地缘政治气候下基础设施交易日益复杂。
该交易的时机对于航空业来说尤其重要，因为亚太地区的机场仍在继续其大流行后的复苏，并寻求现代化和产能扩张的投资。马来西亚机场公司在马来西亚运营着 39 个机场，其中包括旗舰吉隆坡国际机场，并持有土耳其伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场的股份。
国库控股已确认，该要约将持续至 2024 年 2 月 4 日，让剩余股东有更多时间考虑他们的立场。高接受率表明，尽管存在早期障碍，该交易仍可能继续进行，可能为该地区类似基础设施私有化开创先例。
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