砂拉越（马来西亚） 在今年早些时候创造了历史。 2025年2月12日，砂拉越州政府 – 婆罗洲岛上的三个马来西亚国家之一 区域载体集会。具有重塑该地区空气连通性的愿景。
Maswings，子公司 马来西亚航空公司，主要集中于婆罗洲岛马来西亚地区的农村航空服务，这是砂拉越和沙巴的农村和偏远社区的重要联系。虽然对于社区至关重要，但由于高运营成本和较低的乘客量，航空公司从未获得利润。
在接管之后， 砂拉越 决定将航空公司重新命名为 机载。在保留农村服务的同时，州政府迈出了大胆的一步，为整个岛屿创造了真正致力于区域连通性的航空公司。到目前为止，婆罗洲在文莱，印度尼西亚和马来西亚的苏丹国分裂，只有一辆本土国际承运人： 皇家文莱航空公司。
RBA为世界各地的21个目的地服务，包括通过迪拜飞往墨尔本和伦敦的海外航班。但令人惊讶的是， 它未能将区域城市与世界其他地区联系起来。文莱国家航空公司（Brunei National Carrier）仅在马来西亚婆罗洲（Malaysian Borneo）和印尼婆罗洲（Balikpapan）（每周2 x周）（每周2 x）提供Kota Kinabalu（每周9 x）和古晋（每周4 x）。他们没有飞往邻近的巴拉望岛（菲律宾）或苏拉威西（也称为印度尼西亚的名人）的岛屿。
与机载， Sawarak州政府有雄心勃勃的迹象来通过促进其首都Kuching为Borneo Main Air Gateway。这个雄心勃勃的计划将把砂拉越作为东南亚的关键航空枢纽，利用其战略地理位置和不断发展的旅游业。
建立古晋空气连接
同时，砂拉越州政府详细介绍了未来的舰队和网络，以及潜在的机载。它着眼于获取全新的ATR72和喷气飞机。在三月份的一次采访中， 砂拉越运输部长拿督Seri Lee Kim Shim 一旦确保所有必要的批准和许可，就可以研究租赁飞机的可能性。
国家还确定了六个优先目的地。他们是 韩国，日本，香港，曼谷（泰国），雅加达（印度尼西亚）和法兰克福（德国）。所有这些市场都是全部到达的主要贡献者。
飞往曼谷的航班将更多地用于海外战略，而不是捕捉当地市场。泰国首都有效地与 西欧的16个目的地。后者产生了一些砂拉越最高的市场。
同时，地方当局应该强烈看待 建立区域连接，最终在婆罗洲岛及其周围带来连通性。对于印度尼西亚来说，这可能是卡利曼丹（婆罗洲）的Balikpapan，Banjarmasin，Nusantara和Pontianak，以及Sulawesi的Makassar/Manado。在菲律宾，在米沙ya的宿雾，棉兰老岛的达沃和巴拉望的波多黎各Princesa是主要目的地。然后，它将充分证明空中的品牌是合理的。
有竞争性的票价和卓越的服务， 机载可能会成为砂拉越旅游及以后的赢家。它也将能够与现有运营商有所不同，包括具有强大品牌的低成本航空公司。
机载的第一航班计划在2026年3月底之前。它将重塑该地区航空的未来……
