新加坡，2024 年 1 月 15 日：国际航空运输协会 (IATA) 在其 2023 年 11 月最新数据中报告称，在全球范围内，以收入客公里衡量的航空运输量目前为 2019 年 11 月水平的 99.1%。
2023 年 11 月总流量 （以收入客公里或 RPK 衡量） 与 2022 年 11 月相比增长了 29.7%。这是 2019 年 11 月水平的 99.1%。
与 2022 年 11 月相比，国际流量增长了 26.4%。亚太地区继续公布最强劲的同比业绩（+63.8%），所有地区均较上年有所改善。 2023 年 11 月，国际收入公里达到 2019 年 11 月水平的 94.5%。
与 2022 年 11 月相比，2023 年 11 月的国内流量增长了 34.8%。2023 年 11 月的国内流量总额比 2019 年 11 月的水平高出 6.7%。 中国的增长尤其强劲（+272%），因为它从一年前仍然存在的新冠病毒旅行限制中恢复过来。 受益于强劲的感恩节假期需求，美国国内旅游创下新高，较 2019 年 11 月增长 9.1%。
“我们距离超越 2019 年航空旅行高峰年越来越近。 经济逆风并没有阻止人们飞向天空。 国际旅行仍比大流行前水平低 5.5%，但这一差距正在迅速缩小。 自 4 月份以来，国内市场一直高于大流行前的水平，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示。
国际客运市场
亚太航空公司 与 2022 年 11 月相比，11 月的流量增长了 63.8%，是该地区同比增幅最高的。 运力增长 58.0%，载客率提高 2.9 个百分点，达到 82.6%。
欧洲运营商的 与 2022 年 11 月相比，11 月的客流量增长了 14.8%。运力增加了 15.2%，载客率下降了 0.3 个百分点，降至 83.3%。
中东航空公司 与 2022 年 11 月相比，11 月客运量增长 18.6%。11 月运力较去年同期增长 19.0%，载客率下降 0.2 个百分点，至 77.4%。
北美航空公司 与 2022 年相比，11 月的客流量增长了 14.3%。运力增加了 16.3%，载客率下降了 1.4 个百分点，降至 80.0%。
拉丁美洲航空公司 与 2022 年同月相比，11 月客运量增长 20.0%。11 月运力增长 17.7%，载客率提高 1.7 个百分点，达到 84.9%，为所有地区最高。
非洲航空公司 11 月份的 RPK 与去年同期相比增长了 22.1%。 2023 年 11 月运力增长 29.6%，载客率下降 4.3 个百分点至 69.7%，为各地区最低。
底线
“航空业从新冠疫情中迅速复苏，证明了飞行对人们和企业的重要性。 在航空业复苏的同时，各国政府认识到从喷气燃料转向可持续航空燃料（SAF）以实现航空脱碳的紧迫性。 11 月，在第三届航空替代燃料会议 (CAAF/3) 上，各国政府一致认为，到 2030 年，SAF 的碳排放量应减少 5%。 12 月的 COP28 会议上对此进行了跟进，各国政府一致认为我们需要从化石燃料进行广泛的转型，以避免气候变化的最严重影响。
“航空公司不需要说服力。 他们同意到 2050 年实现净零碳排放，为此努力所付出的每一滴 SAF 都已被购买和使用。 根本没有生产足够的 SAF。 因此，我们期待 2024 年各国政府落实其声明并最终出台全面的政策措施，以激励 SAF 生产的快速扩大。”Walsh 总结道。
