吉隆坡：Kenanga Research 表示，随着 2023 年第 1 季度的连续盈利改善，随着商务和航空旅行有望在 2024 年恢复到大流行前的水平，马来西亚航空业预计将继续复苏。
“到 2024 年，我们预计游客人数将进一步增加 24%，达到 2000 万人次，而大流行前的水平为 2600 万人次，”该研究公司表示，该机构对该行业的评级为“中性”。
肯纳格援引马来西亚旅游局的预测称，到 2023 年，马来西亚的游客人数预计将从一年前的 1000 万人次激增 60% 至 1600 万人次。
它说，复苏的一个关键驱动力是中国游客的回归，从历史上看，中国游客占马来西亚总游客人数的 12%。
肯纳格预计旅游增长将支撑 马来西亚机场控股有限公司
2023 年的（MAHB）（市场表现，目标价 RM7）吞吐量需求。
预计交通量增长也将受益于飞往珀斯、悉尼和奥克兰、东南亚和南亚目的地的中长途航班增加。
与此同时，吉隆坡国际机场见证了科威特航空公司在中断七年后的回归，而另外两家外国航空公司——荷兰皇家航空公司和全日空航空公司——在暂时停止运营后，将分别恢复飞往阿姆斯特丹和东京的直飞航班运营由于 Covid-19 大流行而导致的运营。
此外，马来西亚航空公司从 2022 年 11 月起增加了飞往东京的航班频率，而亚航集团则通过增加马来西亚航线来专注于中程业务。 亚航长程 从 2022 年 11 月起，每周 10 条航线的航班增至 33 班。
Kenanga 补充警告说，引用了 Mavcom 的咨询文件，根据 CPI 提高机场关税的提议可能不足以让 MAHB 产生足够的现金流用于资本支出，特别是用于机场扩建和维护。
“虽然 Mavcom 还提出了一种机制，让 MAHB 在第 2 监管期（RP2）弥补第 1 监管期（RP1）期间发生的损失，但我们担心 MAHB 超过 RP1 的现金流，”它说。
与此同时，肯纳格预计 资本有限公司 （市场表现，目标价 84 仙）预计 2023 财年其全系统收入席位 KM（RPK）将增长 79% 至 420 亿，因此 2023 年销量将进一步改善。
展望 2023 年，从 159 条国际航线令人鼓舞的载客率来看，Capital A 预计其客运需求将继续上升。
“该集团在 1QCY23 重新启用了 157 架飞机，并制定了将飞机重新分配到需求强劲的运营国家的计划。
“到 2023 年底，该集团的目标是部署所有 215 架飞机，以满足不断增长的需求，”Kenanga 说。
该集团的数字业务预计将继续亏损。
airasia Super App 预计将带动旅游需求的持续复苏，以及 airasia Food、Ride 和 Xpress 的预期增长。
预计 Teleport 将在 2023 年继续扩张，因为它增加了新的国际通道和国际枢纽，而 BigPay 已推出其数字借贷平台以提供新的贷款产品。
不过，肯纳格表示，它仍然注意到 A 股处于 PN17 状态，因为该集团计划在 2023 年 7 月初之前公布其重组计划的细节，预计在 2023 年第三季度末完成。
