伦敦/悉尼（3 月 2 日）：由于美国、以色列和伊朗之间不断升级的冲突扰乱了全球航班，关闭了中东主要枢纽，导致油价飙升，旅游股周一暴跌，损失 226 亿美元，分析师警告称，这种情况将持续数周。
数据显示，过去三天，全球至少有 4,000 架航班被取消。
世界上最繁忙的国际枢纽迪拜和多哈已连续第三天关闭，导致数万名乘客滞留，航空业面临自 COVID-19 大流行以来最大的考验。约旦周一成为该地区最新一个部分关闭领空的国家。
随着伊朗和以色列加大攻击力度，油价上涨 13%，达到 2025 年 1 月以来的最高水平，增加了航空公司燃油成本上涨的可能性。
周一开盘时，美国航空股下跌，美国航空和联合航空跌幅均超过 6%。据路透社计算，周一，来自欧洲、亚洲和北美的 29 家领先航空公司、酒店和旅游公司的市值总计缩水 226 亿美元。
航空分析公司 Cirium 表示，周一至少有 1,560 架航班被取消，这意味着自周六以来已有超过 4,000 架航班被取消。
截至格林威治标准时间 1302 点，欧洲最大的旅游公司 TUI 股价下跌 9.6%，汉莎航空股价下跌 5.7%，英国航空母公司 IAG 股价下跌 5.4%。酒店经营者雅高集团和游轮公司嘉年华也大幅下跌。
旅行咨询公司 PC Agency 的负责人保罗·查尔斯 (Paul Charles) 本人也被困在国外，他说：“每家航空公司、每个航班都满员，因为人们只能尽量乘坐。”查尔斯表示，飞机和机组人员分散在世界各地的错误地点，这是“噩梦般的场景”。
分析师强调，尽管采取了对冲措施，但燃油成本上涨、航班取消和改道费用仍是航空公司面临的主要压力点。摩根大通、古德博迪和花旗指出，威兹航空因其在以色列的大量业务而成为暴露程度最高的欧洲航空公司。周一其股价下跌 7%。
阿布扎比的阿提哈德航空周一恢复了部分航班，而以色列的本古里安机场表示将在有限范围内重新开放。
据国家通讯社 WAM 报道，阿联酋民航局将开始在全国机场运营“特别航班”，作为允许数万名中东滞留乘客离开该地区的努力的一部分
甚至在冲突发生之前，由于注重成本的旅行者避免昂贵的假期，该行业就面临压力。挪威邮轮控股公司周一预测2026年利润弱于预期。
许多中东航空公司继续取消航班。周二下午 3 点（格林威治标准时间 1100）之前，Flydubai 暂停了所有往返迪拜的航班。
亚洲航空股也受到打击，包括日本全日空控股公司、中国国际航空、中国东方航空和马来西亚亚航长途公司，均下跌至少 4%。国泰航空取消了所有飞往中东的航班，包括飞往迪拜和利雅得的航班，并免除重新预订费用。
新加坡航空取消了 3 月 7 日之前往返迪拜的航班，而日本航空则暂停了东京-多哈的航班。
新加坡独立航空分析师布伦丹·索比(Brendan Sobie)表示，印度航空公司面临的风险尤其大，因为中东地区为移民工人提供大量航班服务，而且禁止在往返欧洲的航班上使用巴基斯坦领空。
印度航空取消了印度与苏黎世、哥本哈根、伯明翰、阿联酋、沙特阿拉伯、以色列和卡塔尔之间的航班，并表示飞往纽约和纽瓦克的航班将在罗马加油。
乘客争相改签航班
连锁反应影响了世界各地的旅行者。根据国际机场理事会的数据，迪拜将在 2024 年成为世界上最繁忙的国际机场，旅客吞吐量为 9200 万人次，比伦敦希思罗机场多出 1300 万人次。多哈排名第10。
汉莎航空取消了进出阿联酋的客运航班，但试图在没有乘客的情况下驾驶一架空客飞机从迪拜飞往慕尼黑。
悉尼的卡塔尔航空乘客告诉路透社，他们在信息很少的情况下匆忙重新安排旅行。来自意大利的 16 岁阿斯卡尼奥·乔治蒂 (Ascanio Giorgetti) 和他的母亲亚历山德拉·乔治蒂 (Alessandra Giorgetti) 发现经多哈飞往米兰的航班被取消。他们搭乘另一家航空公司的航班，找到了一条经洛杉矶经洛杉矶回家的替代路线。
“我们完全没有任何信息，卡塔尔航空公司的电话也无人接听，”她说，并补充说机票价格为 4,000 欧元（4,708 美元）。
珍妮·斯图尔特 (Jenni Stewart) 和道格·斯图尔特 (Doug Stewart) 现年 78 岁，当时正从悉尼经多哈飞往苏格兰，航班折返墨尔本，然后飞往悉尼。 “我们被告知领空已关闭，”珍妮说。 “墨尔本很混乱，数百人在寻找哪怕是最模糊的信息，”道格说。
萧振明上传
