马来西亚：经过多年的延迟，马来西亚的电动火车服务（ETS）终于将于今年8月到达Johor Bahru。这一举动有望改变吉隆坡和柔佛之间的旅行。新路线预计将改善日常通勤，刺激业务增长并促进南部地区的旅游业。
ETS是由Keretapi Tanah Melayu Berhad（KTMB）运营的高速铁路服务，将大大减少旅行时间。根据Rakyat Post（TRP）的报道，与目前的7小时柴油火车服务相比，火车预计从吉隆坡到达Johor Bahru大约需要4.5个小时。现代化的火车服务有望在公路和航空旅行中提供更高效，舒适和可持续的替代品。
多年延误 – 出了什么问题？
Johor Bahru ETS扩展最初是为了较早的发布而设置的，但是多次挫折将项目推迟了几次。根据 海峡时间（ST），延迟的主要原因之一是192 km长的Gemas-Johor Bahru电气化双轨导轨项目（Gemas-JB EDTP）的复杂性。土地获取并发症，技术问题和电力供应的挑战是停滞的原因之一。
马来西亚的运输部长此前曾表示，必须扩展对电气化系统的安全测试，如 英石。需要稳定和高效的电源的电气化铁路网络在测试过程中面临困难，从而延迟了其操作准备。
马来西亚与其他东盟铁路网络相比如何？
与邻国相比，马来西亚落后于充分实施高速铁路服务。尽管泰国一直在扩展其高速铁路系统，印度尼西亚推出了东南亚的第一条高速铁路线，将雅加达连接到万隆，但马来西亚的铁路扩张的进步速度较慢。同时，越南仍处于计划阶段的阶段，即将其仪表铁路系统升级为标准仪。
随着ETS的扩展，马来西亚正在朝着现代化铁路网络迈出关键一步，尽管一些批评家认为该国需要推动真正的高速铁路系统在该地区保持竞争力。
ET会成为旅行的改变游戏规则吗？
随着航空旅行成本不断上升和高速公路上的拥挤，ETS到Johor Bahru的服务有望是一种有吸引力的选择。尽管吉隆坡和柔佛巴鲁之间的航班大约需要一个小时，但其他机场程序，行李索赔和潜在的延误使铁路旅行变得更加可预测和压力更低。
同时，对于那些喜欢开车的人来说，乘车旅行通常需要大约四个小时，具体取决于交通。但是，高速公路收费站和边境检查站的交通拥堵可以大大延长旅行时间，从而使ETS成为日常通勤者和游客的吸引人选择。
马来西亚铁路系统的新时代
ETS向Johor Bahru推出是马来西亚铁路系统的一个里程碑。虽然它可能不如专用的高速导轨快，但它是当前柴油火车服务的重大升级。但是，真正的测试将是其可靠性，负担能力和吸引长期乘客的能力。
随着八月的推出，马来西亚人渴望了解ET是否最终会兑现其高效和现代铁路旅行的承诺。
