昨晚马来西亚吉隆坡的吉隆坡举办了有史以来第一个旅行技术星期四，Wit，Wego和我的独立世界的联合活动。在KL Eco City的Wego办公室举行了2小时的活动，作为一个工业专业人员的网络会议，围绕WIT的创始人Yeoh Siew Hoon主持了45分钟的共享会议。
对于这个名为“与陌生人交谈”的首届版本，备受关注的是亚航的首席执行官纳迪亚·奥默（Nadia Omer），她分享了她对公司的愿景，以及她对东盟旅行发展的想法。她坦率地说，她讨论了Airasia Move的策略，她的个人灵感以及旅行行业的变化动力。
激发变革的人
我们小时候所教的最早的事情之一就是不要与陌生人交谈。该术语本身具有风险的含义。然而，根据奥默（Omer）的说法，成年人开始自发对话，可以成为可教的时刻。
Omer对年轻人和妇女有浓厚的兴趣，尤其是那些倾向于内向的人。 “年轻人有一种真正的产出方式的真实方法。他们第一次看到事物并以不同的方式解释它们。他们可以找到令人好奇和有趣的解决方案。”她在一对一的会议上解释说。她还重视更具反思性人的观点，并指出：“我们完全错过了并不总是最响亮但有宝贵见解的人的声音。”
她对青年和妇女的关注超出了专业推理。 “即使在我大学时代，这种兴趣也存在。对我来说，这也是一个安全的结盟。”她说。她对与年轻人合作的热情源于希望。 “高增长类别有一些美丽的东西。可能性无穷无尽，这使我兴奋。这就是为什么我搬进旅行的原因 – 它正处于东盟的转折点，我想成为这种转变的一部分。
“每个类别都有其拐点 – 事物开始标准化或起飞的地方。目前在东盟旅行。需求正在转移，这是一个非常激动人心的时刻。”
在反思她从快速消费品（快速移动的消费品）到旅游业的转变时，她看到了两者之间的相似之处。 “使用FMCG，您正在处理高增长类别。但是随着时间的流逝，它们成熟，快速变化的兴奋逐渐消失。另一方面，旅行是有抱负的 – 人们梦见它。我想成为一个愿望变成现实的空间。”
亚航可以超越航班范围吗？
亚航一直是预算旅行的破坏者，已有二十年了，根据奥默（Omer）的说法，亚航迈特（Airasia Move）旨在将成功范围扩大到航班之外。 “我们的旅程现在没有开始。它始于20年前，当时托尼在东盟开设了一家预算航空公司。”她指的是亚航的创始人托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）。 “预算旅行不是要从高级航空公司占据市场份额；这是关于第一次激活新的人口统计学。”
现在，亚航的举动正在采用这种思维方式，并将其应用于酒店，游乐设施，购物和用餐。 “我们比其他任何人都更好地了解预算旅行者。我们知道他们要去哪里，预订方式以及对他们重要的事情。有时他们会选择亚航，有时会选择另一家航空公司，但是我们仍然可以在整个旅程中为他们服务。”
但是，亚航既是优势，又是挑战。 “对于旅行者来说，这是一个巨大的优势。他们认识我们，信任我们。但是对于合作伙伴来说，这可能很棘手。” Omer承认。 “我们的工作与传统的OTA不同。我们拥有深厚的航空经验和独特的API集成，尤其是对于辅助方案。没有其他OTA建立了该水平的特定于航空公司的技术。”
“我们不竞标任何航空公司的关键字；这是我们采取的政策。我们是唯一不竞标任何其他航空公司关键字的OTA。
拥挤，分散的市场的忠诚度在哪里？
在线旅行空间具有激烈的竞争，这已经不是什么秘密了，例如Booking.com，Expedia和Trip.com等全球巨头在亚洲投资了大量投资。但是，奥默（Omer）对亚西亚举动的竞争性护城河（其领域内部市场中的领域专业知识，定价和专注于预算旅行）仍然充满信心。
“是的，我们与一些非常大的球员抗衡。但是，我们并不是想成为所有人的一切。我们正专注于与我们在一起20年的预算旅行者。”
她也强调了该公司的结构性优势，这是从其低成本载体文化中获得的一堂课。 “我们的成本结构不同。我们已经盈利了两年，而许多竞争对手仍在挣扎。那是因为我们已经取消了不必要的成本，使我们可以将储蓄直接传递给客户。”
对于亚航的举动，定价是关键。她说：“如果我们没有价格竞争，没有人会来。” “我们像接收资金的政府一样运作 – 我们确保每美元都用来为客户带来最佳价值，而不是夸大我们的成本。”
当然，旅行中最讨论的主题之一是客户忠诚度。在 我们最新的未来车道剧集Ryanair首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson）明确指出，忠诚度在低成本的航空公司现场没有任何意义，而价格为国王。 Omer全心全意地同意的情绪。
“营销团队的思考不同，但数据自言自语。在整个行业中，大多数销售来自低频客户。随着亚航的移动，我们有50％的用户每年仅与我们一起旅行一次，每年有20％的旅行。经常旅行者只有一小部分。”
鉴于这些数字，她认为重点应该放在提供最优惠的价格和便利性上，而不是试图创造人工忠诚度。 “我以不同的方式定义忠诚度。如果客户有一千次旅行，他们将所有这些都花在亚洲空中，那就是忠诚。我们让客户储蓄了整整一年，以使一次旅行发生。这就是为什么我觉得他们是忠诚的原因，因为他们选择了我们，但是我们也必须通过确保我们是最便宜的，因为这是我们对他们的承诺，我们也必须赢得他们的信任。”
她继续说：“我们的忠诚度计划略有不同，因为您可以使用现金之类的观点，因为这是大众市场可负担性的忠诚度计划。如果客户的现金短缺，他们可以将积分用作现金。”
Fairplay和Airasia的未来作为Superapp Ota
在她的会议期间，Omer重申，为了获得对该应用程序的客户信任，Airasia必须确保他们有机地实现顶级搜索点，而不是通过诸如关键字竞标之类的有争议的策略。
“我们不竞标任何航空公司的关键字；这是我们采取的政策。我们是唯一不竞标任何其他航空公司关键字的OTA。” Omer强调。
这是一个棘手的情况，因为作为低成本的航空母舰，看到自己的航空公司没有出现在首位倾向于刺痛 – 但Omer在旅行技术周四的活动中向与会者保证，不那么理想的排名只会激励他们在定价和产品方面做得更好。
展望未来，Omer看到Airasia Move不断发展成为一个成熟的旅行平台，该平台从头到尾都为预算旅行者提供服务。 “我不会超越我们做包裹并自己进行游览。我们甚至可以扩展成为旅行和包装的市场。我们正在寻找价值。它是否真的为客户增加价值吗？因此，我们是一家预算旅行公司，我们将处于与预算旅行者相关的任何形式或形式。”
想成为下一个旅行技术星期四的一部分吗？它发生在吉隆坡每个月的最后一个星期四。我们的下一个活动是3月27日，我们将在Wego首席执行官Ross Veitch与Wego的首席执行官Ross Veitch进行坦率，这是“亚洲在线旅行：不为人知的故事”的会议。立即预订您的插槽。
