砂拉越是马来西亚州之一，正处于航空景观的重大变化。州政府计划在2026年3月底之前以新名称Air Burneo的身份使该地区航空公司的Maswings全面运作。该决定是在2025年初做出的，当时砂拉越政府从马来西亚航空集团获得了Maswings。重新启动作为Air Borneo的Maswings是一个重要的一步，不仅旨在改善区域空气连通性，而且还旨在进一步推动国家的经济和基础设施增长。
根据砂拉越运输部长李·金·辛（Lee Kim Shin）的说法，已经为推出婆罗洲的启动正在进行密集的准备工作。这不仅包括监管部门的批准，还包括航空公司的运营准备，员工的招聘和全面的品牌重塑。预计到2025年底，砂拉越政府的控股公司Air Borneo Holdings预计将满足所有监管和财务要求时。
李部长说：“我们的目的是确保婆罗洲充当可持续的区域航空公司。当局正在努力获得所有必要的批准，包括来自马来西亚航空管理局和国际航空运输协会（IATA），并结束必要的合同。” “我们认为，婆罗洲航空将在改善砂拉越的空中连通性方面发挥重要作用。”
重点不仅在于改善马来西亚内部的区域联系，而且还在于扩大国际飞行网络。目的是建立婆罗洲作为国际航空公司，与新加坡樟宜，雅加达·索卡诺·哈塔（Jakarta Soekarno-Hatta）和香港国际（Hong Kong International）等受欢迎的国际枢纽连接。去年，甚至考虑了该目标尚未得到确认，但仍考虑了开始飞往法兰克福的计划。
婆罗洲的挑战和观点
马来西亚政府的支持下，婆罗洲的推出，运输部长洛克·西格（Loke Siew）强调了该倡议的重要性。洛克说：“砂拉越可以自由运营婆罗洲作为其国家航空公司，并利用马来西亚的国际航空运输协议来提高连通性。” “但是，在基础设施和车队方面，运营一家航空公司都涉及大量投资。我们认为这将带来长期的商业成功，我们支持这项业务。”
但是，鉴于所需的财务资源和国际航空旅行的复杂性，婆罗洲的运营将有多快，可持续发展。砂拉越政府计划通过大量的资本投资来应对这些挑战，但尚待观察该公司在本已竞争激烈的市场上能立足的速度。
机场基础设施作为成功的基础
创建婆罗洲的计划的重要组成部分是砂拉越机场基础设施的同时现代化和扩展。已经进行了许多项目，以升级该州现有机场并满足增加的需求。例如，巴里奥的机场将其跑道延长265米以增加容量。计划在Limbang，Miri，Marudi和Mulu的机场进行进一步的扩展。
目前，Miri的机场每年处理约240万乘客，因此已达到其容量限制，这是一个特别的重点。计划中的新航站楼不仅可以满足日益增长的需求，而且还将包括国际和国内航班的单独区域。预计扩张将需要36个月，并将获得2.35亿MYR（约5.26亿美元）的预算。李部长解释说：“计划扩张对于应对婆罗洲和其他航空公司处理的越来越多的乘客。”
婆罗洲的未来
Air Borneo面临在竞争激烈的市场中竞争的挑战。尽管与主要国际机场的联系有潜力，但新航空公司还必须与现有的区域和国际竞争对手打交道。然而，砂拉越政府的支持，再加上机场基础设施的现代化，为婆罗洲的增长奠定了坚实的基础。
砂拉越政府明确表示，婆罗洲不仅将作为商业企业运作，而且还将通过改善区域连通性和促进马来西亚及以后的交流来发挥社会功能。对改善空气连通性的重点是对该地区不断增长的经济和旅游需求的回应，从长远来看，砂拉越可以将砂拉越作为航空业的主要参与者。
