曼公司已向上诉法院提出上诉，寻求恢复针对政府和其他四人提起的有关取消吉隆坡-新加坡高铁（HSR）项目的诉讼。
Mohd Hatta Sanuri的代表律师Mohaji Selamat表示，上诉通知于今年1月12日提交。 Hatta 代表他本人以及据称受到该项目取消影响的超过 3200 万马来西亚人提起诉讼，并于两年前的 2022 年 12 月 30 日提起诉讼。
除政府外，哈达还将前总理马哈蒂尔·穆罕默德博士和慕尤丁·亚辛，以及前总理部（经济）部长穆斯塔法·穆罕默德和前交通部长魏家祥列为被告。
哈塔在其索赔声明中寻求法院命令，宣布取消高铁项目无效。 他还要求所有被告向他和所有马来西亚人支付100万令吉赔偿，因为他们错误地和疏忽地取消了该项目。
尽管如此，吉隆坡高等法院于 2023 年 12 月 15 日驳回了诉讼。司法专员罗兹·玛瓦尔·罗赞 (Roz Mawar Rozain) 裁定哈达没有诉讼资格，并认为这是滥用法庭程序。
她还命令Hatta支付1万令吉的费用。
2021年1月1日，马来西亚和新加坡联合宣布终止350公里高铁项目。 这一决定是由于两国未能在项目协议于 2020 年 12 月 31 日到期之前就马来西亚提出的变更达成协议。
根据这项终止，马来西亚向新加坡赔偿1.028亿美元（3.617亿令吉），以支付高铁项目的开发成本以及与延长暂停有关的相关费用。
该项目预计将提供三项主要服务，即90分钟内马来西亚和新加坡之间的直航、马来西亚的国内服务以及从柔佛州依斯干达布蒂里（Iskandar Puteri）到新加坡的班车服务。 – 马新社，2024 年 1 月 19 日。
