日本全日空航空、中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、马来西亚亚航长程、台湾中华航空和长荣航空等亚洲航空公司的股价均下跌至少 4%。
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航空公司股价周一暴跌，香港国泰航空、澳大利亚航空 澳洲航空, 新加坡航空 在美国和以色列周末对伊朗发动袭击、扰乱旅行并导致油价飙升后，日本航空股价下跌逾 5%。
由于伊朗战争迫使主要航空公司关闭，全球航空旅行仍处于混乱状态 中东 迪拜和多哈等枢纽机场已连续第三天滞留，全球数万名乘客滞留。
随着伊朗和以色列加大对中东的袭击力度，损坏油轮并扰乱来自主要产区的运输，油价飙升 7% 至数月来的最高水平。
澳大利亚股市开盘时，澳洲航空股价下跌 10.4%，跌至 10 个月以来的最低水平，随后收复部分跌幅，下跌约 6%，尽管该公司并未飞往澳大利亚 中东 相反，依赖于与迪拜阿联酋航空的代码共享合作伙伴关系。
其他亚洲航空公司的股价均下跌至少4%，其中包括日本全日空控股公司、中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、马来西亚亚航长程、台湾中华航空和长荣航空。
晨星股票分析师 Nicole Lim 表示：“亚洲航空公司股票的大幅抛售反映了市场对燃油成本上涨、航班取消以及空域和机场关闭后航班改道造成的增量成本的担忧。”
但她表示，大多数亚洲航空公司已经部分对冲了燃油价格风险，缓冲了短期飙升的影响，一些航空公司可能会从因航班取消而流离失所的旅客预订中受益。
国泰航空的股价一度下跌 7%，随后将跌幅收窄至 2.9%，该公司表示已取消所有飞往 中东，其中包括飞往迪拜和利雅得的客运服务，直至另行通知。
该公司表示：“我们将免除受影响客户的重新预订和改道费用。”
新加坡航空 3 月 7 日之前取消了往返迪拜的航班，日本航空暂时暂停了东京-多哈的航班。
新加坡独立航空分析师布伦丹·索比表示：“对于（东亚）亚洲航空公司来说，飞往已关闭机场的航班数量相当有限。” “但当然，油价上涨和全球整体政治/经济不稳定会带来潜在影响。”
他补充说，印度航空公司由于其重型飞机而处于特别不利的地位。 中东 航班时刻表主要针对移民工人，并且禁止使用巴基斯坦领空，影响了他们往返欧洲的航班。
印度航空表示，周一取消了印度飞往苏黎世、哥本哈根和伯明翰的航班，以及飞往阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、以色列和卡塔尔的航班。它还补充说，印度航空飞往纽约和纽瓦克的航班将在罗马停留加油。
数据提供商飞常准表示，截至目前，中国大陆航空公司已取消3月2日至8日往返中东的26.5%航班。
飞常准表示：“总体而言，这种模式表明近期会出现剧烈的混乱，但本周的进一步调整相对有限，这表明航空公司在密切关注事态发展的同时，仍不愿进行更广泛的航班调整。”
旅客争相改签航班
中东冲突的连锁反应影响了世界各地的旅行者。
根据国际机场协会的数据，迪拜将在 2024 年成为世界上最繁忙的国际机场，其旅客吞吐量为 9200 万人次，比伦敦希思罗机场多出 1300 万人次。当年多哈是世界第十繁忙的国际机场。
维珍澳大利亚航空，租赁由合作伙伴运营的飞机 卡塔尔航空 飞往多哈的航班表示，周一取消了八个航班，并提供免费预订变更服务。
卡塔尔航空 接受路透社采访的悉尼机场乘客表示，在没有航空公司指导的情况下，他们只能手忙脚乱地改变计划。
16 岁的阿斯卡尼奥·乔治蒂 (Ascanio Giorgetti) 和他的母亲 亚历山德拉·乔尔盖蒂从意大利出发，抵达悉尼机场后，才得知卡塔尔航空经多哈飞往米兰的航班被取消，且没有任何解释。
他们找到了一条回家的替代路线，乘坐另一家航空公司的航班，经过洛杉矶，距离更长。
“我们完全没有任何信息，卡塔尔航空也没有接到电话，”说 亚历山德拉·乔尔盖蒂，他补充说卡塔尔航空的航班花费了 4,000 欧元（4,708.40 美元）。
珍妮和 道格·斯图尔特两人都是 78 岁，当时他们正从悉尼经多哈飞往苏格兰的家，飞机在飞往多哈的中途掉头。
“我们被告知领空已经关闭，我们要返回悉尼，”珍妮·斯图尔特说。 “突然我们转向珀斯，我们不知道为什么，然后又变了，去了墨尔本。”
然后他们乘坐另一趟航班返回悉尼，在那里寻找信息。
“墨尔本很混乱，数百人在寻找哪怕是最模糊的信息，” 道格·斯图尔特 说。
