2 月，美国国家橄榄球联盟 (NFL) 和 NFL 球员协会发布了年度报告“成绩单”对于每支球队，反映球员如何看待他们的球队、管理和设施。 令一些人惊讶的是，田纳西泰坦队的得分为“F”球队旅行方面，他们在联盟中排名第 30 位。 据美国国家橄榄球联盟 (NFL) 报道，球队表示存在飞行、平等以及客场比赛住宿困难等问题。
团队成员报告的最大抱怨是关于航班座位。 报告指出，“球员被指定坐在飞机后部，很多球员都无法坐在座位上，而工作人员则坐在头等舱与飞机后部众多的经济舱座位相比，头等舱座位很少。然而，一些球员身高超过六英尺（1.83米），体重超过300磅（136公斤），使得传统经济舱大多数其他球队都允许他们最大的球员在包机的更大的头等舱座位上感到舒适。
根据飞行记录，泰坦队从达美航空租用了一架双喷气机波音 767-400，用于 2023 年 NFL 赛季的一些客场比赛。 这架飞机可容纳约 200 人，其中标准经济舱和达美优悦经济舱座位数约为 170 个，达美一号座位数约为 30 个（头等舱）。
达美一号座椅的规格包括间距80英寸（203厘米）和宽度21英寸（53厘米）。 然而，经济舱座椅的间距仅为 31 英寸（79 厘米），宽度为 17.9 英寸（45.5 厘米）。 座位更小，距离更近，导致普遍不适。 与传统座椅不同的是，达美一号的座椅还可以倾斜成一张平坦的床。
上赛季，田纳西泰坦队跨越 16 个时区飞行了 16,854 英里（27,124 公里），飞行距离排名联盟第 19 位。 其中包括泰坦队从纳什维尔国际机场 (BNA) 飞往伦敦希思罗机场 (LHR) 的一场比赛。 这次航班在旅行日期方面也存在争议，因为大多数在伦敦比赛的球队都会在周日比赛前整整一周抵达，而泰坦队选择在周四晚上飞往周五早上为比赛做准备。
许多玩家表示，由于适应新时区的准备时间很少，因此在比赛中感到疲劳和时差。 泰坦队在那周还输给了巴尔的摩乌鸦队，导致了可以预期的漫长而安静的回归。 泰坦队是众多包租飞机的球队之一。 截至 2023 赛季，只有新英格兰爱国者队和亚利桑那红雀队拥有自己的飞机。 随着媒体对现有政策的批评不断增加，泰坦队可能会改变他们的内部政策。
