物价飞涨 旅游业促政府给予大马旅游巴士3000公升柴油补贴

吉隆坡，3月30日——马来西亚入境旅游协会（MITA）今天敦促马来西亚政府应向旅游巴士和旅游货车提供柴油补贴，因为伊朗战争导致当地柴油零售价格上涨82%。

MITA主席Mint Leong表示，当地旅游运输运营商正在努力应对和吸收柴油价格上涨带来的成本增加，因为他们的大部分车辆（例如旅游巴士和旅游货车）都使用柴油。

她在这里的新闻发布会上说：“MITA希望向政府请求，如果向旅游业提供补贴，旅游巴士每月3,000升，旅游货车每月2,500升，”她补充说，根据当地旅游业的计算，这是一个合理的数额。

随着柴油零售价从战前的每升3.02令吉跃升至现在的每升5.52令吉，梁说，当地旅游业已听到那些想要放弃和关闭业务的旅游巴士和旅游货车运营商的反馈，以及已经减少行程以应对成本增加的渡轮运营商的反馈。

“我想呼吁所有行业参与者，不要放弃，不要停止，无论我们能忍受多少，我们都会坚持，但我们仍然希望政府给予我们所要求的补贴，”她说。

当被问及政府应提供多长时间的柴油补贴时，梁说很难说，因为当地旅游业既要求旅游巴士和旅游货车的柴油补贴，也要求以税收减免的形式提供补贴。

她表示，拟议的柴油补贴的理想期限将取决于伊朗战争何时结束：“因此，我们希望这项补贴在战争结束后能够再持续六个月到九个月。”

MITA 副总裁（运输）Logeswaran K. Sukumar 敦促政府不要放弃当地旅游业者，他说他们是马来西亚旅游业的“支柱”。 — 图片来源：雷蒙德·曼努埃尔

在同一次新闻发布会上，MITA 副总裁（运输）Logeswaran K. Sukumar 表示，旅游业向政府寻求的柴油补贴甚至无法覆盖柴油价格上涨的全部成本，但至少可以覆盖部分燃料成本。

“我们对政府要求不多。但我们能做什么？我们是国家第二大收入贡献者，不能给我们一点点。至少给我们3000升，”他说。

他表示，燃油价格上涨是全球危机的一部分，但他敦促政府不要放弃当地旅游业，他说这些旅游业是马来西亚旅游业的“支柱”。

马来西亚导游理事会（MTGC）主席梁吉米表示，伊朗战争对当地旅游业的任何影响都会对其他经济领域产生更大的“连锁反应”。

他在同一场新闻发布会上表示：“因此，现在我们要求政府重新将援助重点放在旅游业上，以免旅游业无法维持、崩溃，让行业中的每个人都受苦。”

“当我说这会产生连锁反应时，行业外的人可能还没有感觉到，但随着战争不断升级，油价将会上涨，来到我们海岸的游客将会减少——你会发现你会受苦。

“因为我们非常依赖——尤其是在城市——游客来我们的海岸花钱，”他补充道。

他说，超过 10,000 名持有执照的导游的生计可能会受到影响，因为他们在旅游巴士上提供服务。

“如果行业不能渡过这场危机，至少有一半的指南将受到很大影响。因此，目前，在情况恶化之前，我们必须立即解决这个问题，”他说。

马来西亚印度旅游协会 (MITTA) 主席拿督 A. 阿鲁达斯于 2026 年 3 月 30 日在吉隆坡举行的关于柴油价格上涨对旅游业影响的新闻发布会上发表讲话。 — 图片由 Raymond Manuel 拍摄

马来西亚印度旅游协会（MITTA）副主席拿督阿鲁达斯表示，当地旅游业寻求的柴油补贴“不是为了盈利”，而是“在我们关门之前、在我们的旅游巴士停泊之前维持下去”。

“如果教练不搬走，导游就会失业，”他说，并指出这可能会影响数千个家庭。

阿鲁达斯表示，马来西亚的旅行社通常会提前三至六个月提供报价，并补充说，今天抵达的旅游团将根据去年12月或1月的报价支付价格。

他表示，这意味着自 2 月 28 日战争爆发以来，运营商一直在承受增加的成本。

他表示，旅游套餐通常将25%的成本分配给交通，45%的成本分配给酒店，其余的用于导游、食品、行政和其他费用，当成本上涨时，几乎没有余地。

他敦促政府提供至少六个月或直到年底的临时短期援助，为当地旅游业“立即止血”。

他表示，这将使运营商有时间调整成本并为即将到来的旅行期获得新合同。

“这一次至少让我们再活六个月，至少到年底，马来西亚旅游年也将变得更加积极一些，”他补充道。

他指的是2026年马来西亚旅游年，该国今年的目标是接待4700万国际游客。

在同一次新闻发布会上，MITA 还宣布了新的价格指南，以帮助旅游巴士和货车运营商应对柴油价格上涨，允许他们收取高达 80% 的费用。

此次新闻发布会是由 MITA、MTGC、MITTA 和马来西亚旅行车司机协会联合举办。

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