纽约，12 月 16 日——纽约地铁推出其标志性的“R1-9”车队近一个世纪后，该机构正在将一些有轨电车重新投入使用——城市居民也纷纷加入其中。
负责运营纽约市庞大且有时令人厌恶的地铁系统的大都会交通管理局 (MTA) 正在有限时间内将 R1-9 重新引入轨道，并配有 20 世纪初的装备。
例如，在一辆汽车中，约翰·F·肯尼迪 (John F. Kennedy) 的黑白照片旁边贴着 20 世纪 60 年代风格的广告，向“已故总统”致敬。
纽约人正在庆祝过去的爆炸——通过 MTA 和交通博物馆的合作成为可能——一些人盛装打扮以配合这一角色。
在一个寒冷的 12 月周日早晨，身着符合当时时代服装的旅客与身着现代时尚的旅客并肩而立，形成了一种令人愉快的不合时宜的组合。
40 岁的布朗克斯人拉托娅·富尔顿 (Latoya Fulton) 带着女儿来分享这段经历，她品味着这种怀旧之情。
“我记得和妈妈一起坐火车去洋基体育场，”她告诉法新社。 “我记得当我们出去到外面的车站时，我很高兴地看着窗外。”
桨式吊扇在头顶旋转，白炽灯泡营造出戏剧氛围。
由于老式火车上没有公共广播系统，一名志愿乘务员只能呼叫即将到达的车站。
“时间的考验”
骑手福克斯·哈特森 (Fox Hutson) 在旅途中戴着军帽，穿着迷彩连身裤，穿着就像从战争中归来的美国士兵一样。
这位 53 岁的摄影师说：“过去正在消失，但这是保存它并见到一些好人的唯一方法。” “这是时间的考验，这些东西仍然有效。”
尽管 R1-9 火车车厢自 20 世纪 30 年代推出以来已广泛使用了数十年，但到 1977 年已完全退出服务。
这些汽车代表了美国历史上的一块试金石，激励着爵士乐传奇人物杜克·艾灵顿 (Duke Ellington) 等艺术家创作歌曲“乘坐火车”(Take the A Train)。
“这是促进城市发展的第一条公共交通，”交通博物馆志愿者托德·格利克曼 (Todd Glickman) 说。
“在 1900 年代初期，人们必须住在离工作地点和上学地点很近的地方，”他接着解释道。
“由于 1904 年地铁系统的出现，人们可以在短时间内出行，这就是城市发展的动力。” ——法新社
