亚庇： 马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）希望访问马来西亚的游客能够乘坐最豪华和安全的旅游车辆享受旅行，这是例外而不是常态。马塔总统拿督陈国良在 2018 年 11 月 2 日提交 2019 年财政预算案之前的 9 月 17 日对话中告诉财政部长林冠英，“三十年前（在马来西亚制造的宝腾汽车问世之后，由于其他类型车辆的税收上涨，价格实惠），我买了一辆丰田货车。今天我买了同样的型号，基本上没有什么变化。”
他坚称，“政府是时候纠正错误，允许旅游业进口高端车辆，并降低特定旅游车辆的进口税和消费税。”在他的演示幻灯片中，Tan 向财政部长展示了梅赛德斯奔驰威霆 (Mercedes Benz Vito) 等车辆模型，作为除 CBU 客车等之外的高端旅客捷运示例。
几年前，《每日快报》在经过调查后解释了一些无证旅行社如何提供更好的车辆（例如丰田 Alphard 或 Vellfire 豪华货车）来运送游客。政府需要考虑的一点是，如果进口或外国制造的新汽车价格不被征收高达 150% 的巨额税率，旅行社将有能力购买和拥有更好的旅游车辆。车辆。对于马塔来说，与乘坐便宜品牌的旅游车辆旅行相比，这种体验很重要，这些便宜的旅游车辆是在注册有执照的旅行社（包括大多数非法经营者）中购买的，因为政府对机动车辆征收了高达 150% 的税。
这可能是如何减轻许多非法经营者的威胁的一种措施，这些非法经营者使用与信誉良好的旅行社相同的运输税定价车辆，而没有任何税收激励措施让适当的授权经营者购买更好的旅游车辆。马塔总统用照片解释说，“旅游车很贵。旅游巴士的费用可能为 RM400,000 至 RM500,000。高端客车每辆售价为 RM450,000 至 RM800,000。”
“价格高的部分原因是进口税和消费税总计高达 150%。旅游经营者选择了更便宜的替代方案，这可能会损害旅游的“声望”因素。”照片中展示了在联邦旅游部注册的廉价日本和中国制造的品牌货车的照片，这些货车与校车或小型巴士一样，被沙巴持牌旅行社广泛使用。 “Matta 期待 2018 年 11 月 2 日提交 2019 年预算，政府将提供刺激旅游业发展所需的激励措施和资金。” “马塔提出的措施不会增加财政部的负担，因为政府推出新税收激励措施的能力有限。” “因此，我们建议政府考虑重点关注不会给政府带来任何增量成本的激励措施，例如：旅游车辆的加速资本津贴（ACA）、网站开发/升级和信息通信技术（ICT）/自动化工具。 “这些激励措施只是将节税集中在一年内，而不是分散在四到五年内；因此，不会影响总体税收。 “ACA将鼓励旅游车辆现代化，以安全舒适的旅游车辆吸引更多高消费游客。针对 ICT 设备、软件和应用程序的 ACA 将使旅行社能够在旅游业中采用最新的技术和自动化工具。 “政府可以将上述拟议的激励措施视为一项临时措施，提供一些税收优惠，而不会给财政部带来额外负担。” “与此同时，我们还提出了未来当公共财政处于更加宽松水平时政府可以考虑的进一步刺激/激励措施领域。” “我们未来考虑的建议包括对基本旅游基础设施的激励和税收减免，这将为马来西亚旅游业带来乘数效应，例如豪华旅游车辆、配套补助金、邮轮开发和免税购物。”
