作者：Kisho Kumari Sucedaram
吉隆坡3月9日（马新社）——正在加强其在东南亚业务的汉莎航空集团将马来西亚视为一个利润丰厚的航空市场，尤其是对于休闲和商务旅客而言，因为航空公司正在重新调整网络并在日益动荡的中东地区之外寻求增长机会。
汉莎航空集团亚太、中东和东部合资企业副总裁 Felipe Bonifatti 表示，马来西亚在全球供应链中的作用，特别是在半导体和汽车制造等领域，使其成为一个有吸引力的商务旅行目的地。
作为其在马来西亚扩张的一部分，汉莎航空于上周四推出了吉隆坡 (KL) 和法兰克福之间的新直飞航班，航班将于 2026 年 10 月 25 日开始运营。
据航空公司称，可以立即预订航班。
这家德国航空公司将每周运营五趟航班，并部署其最新的客舱产品 Allegris，该产品在波音 787 梦想客机上提供 28 个商务舱座椅、28 个高级经济舱座椅和 231 个经济舱座椅。
博尼法蒂说，德国是马来西亚在欧洲最大的贸易伙伴，有700多家德国公司驻扎在这里。
“如果我们包括其他欧洲公司，我们正在谈论数千家公司，”他在最近的一次独家采访中告诉马新社。
因此，这为该集团研究汉莎航空何时可以在马来西亚重新开始运营以及这项服务的成功程度奠定了坚实的基础。
汉莎航空集团是一家业务遍及全球的欧洲航空集团。其业务部门包括客运航空、物流、维护、修理和大修（MRO）以及其他业务。
客运航空业务部门包括汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空和意大利航空等网络航空公司。
期待休闲、商务旅客的健康组合
汉莎航空将成为唯一一家提供从汉莎集团本土市场（德国、奥地利、瑞士、比利时和意大利）直飞马来西亚的航班的航空公司。
他说，这是由于德国公司在马来西亚的大量存在，以及该国的旅游吸引力继续吸引来自欧洲的游客。
“我们期望休闲旅行者和商务旅行者的健康组合。马来西亚是一个重要的工业中心，也是一个全球旅游目的地，”他说。
吉隆坡-法兰克福航线每年将在德国和马来西亚之间提供约 150,000 个座位，目标是均衡的商务和休闲旅客。
从马来西亚和更广泛的东南亚地区出发的乘客也将受益于汉莎航空通过法兰克福（该集团的六大枢纽之一）的全球连通性。
“从那里，旅客可以前往全球 250 多个目的地，包括欧洲、北美、中美洲和南美洲的城市，”他说。
博尼法蒂表示，新的吉隆坡航班是汉莎航空集团扩大其在东南亚业务的更广泛计划的一部分，该地区的旅行需求在大流行后强劲反弹。
他强调说：“汉莎航空集团希望在东南亚扩大业务，我们正在努力实现这一目标。”
船上扩建计划
迄今为止，该集团已在新加坡和泰国开辟了该地区的航线。
他说，“马来西亚旅游2026”等活动以及全球旅游推广工作，包括最近在德国柏林举行的柏林国际旅游交易所（ITB）旅游贸易展览会，进一步提高了马来西亚在欧洲旅行者中的知名度。
未来的选择包括增加每日航班服务、部署更大的飞机或将吉隆坡与慕尼黑、苏黎世或维也纳等其他欧洲枢纽连接起来。
“目前，重点是让吉隆坡取得成功，但未来可能意味着每天都有航班、更大的飞机或将城市与我们网络中的更多枢纽连接起来。
“我们每年都会审查潜在目的地清单，亚太地区仍然是一个具有强劲增长潜力的地区，”他说。
汉莎航空于 1980 年首次开通飞往马来西亚的航班，并在 2016 年停止飞往吉隆坡之前提供经停曼谷的服务，此后提供直飞航班。
可持续发展是核心前沿
他表示，为了支持可持续发展工作，选择波音 787 梦想飞机不仅是因为乘客的舒适度，还因为其燃油效率和可持续发展功能。
“梦想飞机是我们机队中燃油效率最高的飞机之一，可降低燃油消耗和噪音，同时提供我们最新的机载产品，”他说。
他表示，多年来，可持续发展一直是欧洲集团 DNA 的一部分，因为它在更广泛的方面发挥着重要作用。
他表示：“我们正在积极寻求到 2050 年实现更加可持续航空和雄心勃勃的碳中和转型，并到 2030 年将二氧化碳净排放量比 2019 年减少 50%。”
汉莎航空于 2011 年成为世界上第一家在定期航班运营中尝试使用可持续航空燃料的航空公司。
汉莎航空集团正在进行历史上最大的20亿欧元（91.84亿令吉）投资，用于机队现代化，平均效率将提高30%。
——马新社
