一家深海勘探公司承诺派遣一架最先进的水下无人机潜入海底，最终解开MH370之谜。
十多年前，马航飞往北京的载有239名乘客的航班失踪从南方上空的飞行雷达中国海里却从未被发现。
此后的几年里，有几家公司主导了残骸搜寻工作，但迄今为止还没有一家公司取得成功。
但是，首席执行官 深海视觉 托尼·罗密欧现在相信他的公司拥有执行这一开创性任务的所有装备。
罗密欧告诉 60 分钟 3 月 17 日，他的公司计划将其最先进的水下设备之一 无人机 在海底搜寻飞机。
这架名为 Hugin 6000 的无人机的扫描速度为 1500m，在沉船搜寻方面无与伦比。
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Deep Sea Vision 对他们的无人机进行了改装，使其几乎不存在盲点，并声称 Hugin 6000 只需发射一次即可得出结论。
罗密欧补充道：“它在距海底 50 米的高度飞行，只是来回、来回、来回。
“大眼睛，看着它能看到的一切，吸收并存储数据，回到表面，我们将拇指驱动器插入其中，取出数据，然后我们在计算机上观看它所看到的内容。”
在回答有关 Deep Sea Vision 的新技术能否找到 MH370 的问题时，罗密欧坚称他们可以。
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这位首席执行官声称，该公司的无人机能够搜索迄今为止已进行的搜索尝试所覆盖的地面的四倍。
罗密欧还声称，无人机使用的新技术“令人难以置信”，并且强大到足以捕捉海底最微小的细节。
他说：“我觉得我们已经证明了我们的信誉，我们已经证明了我们的能力。
“我们已经证明了我们拥有设备和使用新技术的能力。
“而且我相信 马来西亚人 政府想要答案。
“我不相信他们不希望发生一场巨大的事故，像这样的一场巨大的车祸得不到解决。这不公平，对家属来说不公平。”
罗密欧补充说，深海愿景目前正在为马来西亚政府准备一份提案。
这一消息是在《太阳报》披露爆炸性文件之后发布的，这些文件将 飞机的最后安息地就在官方区域之外 正在搜寻的。
英国人波音公司777 飞行员西蒙·哈迪 (Simon Hardy) 认为，按照文件中的详细说明，添加额外的燃料和氧气可以证明飞机的失踪是有预谋的。
哈迪表示，飞机的飞行员一直在控制之中，能够巧妙地将飞机投入到被称为吉尔文克断裂带的海洋中。
“断裂带”本质上是一条被地震 它有数百英里长，这意味着消失的喷气式飞机可能被埋在南印度洋波浪下的岩石下。
仅发现了几块碎片 – 哈代暗示这是经过精心策划的。
MH370的运营飞行计划显示，计划中额外添加了3000公斤燃油，这是波音777客机可以添加的最大额外燃油量。
添加的燃油将使飞行员获得额外 30 分钟的飞行时间，或者正如西蒙解释的那样，有更多的时间在白天将飞机迫降在海洋中。
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多次搜索和一连串的失误对于失踪的飞机一无所获，但马来西亚总理似乎终于准备好重新启动调查。
为什么MH370十年过去了仍然失踪？
作者：丽贝卡·胡塞尔比 (Rebecca Husselbee)，《太阳报》外国助理编辑
当一架载有 239 名乘客的整架飞机从空中神秘消失时，全世界都感到难以置信——包括我自己。
在现代世界中，当陆地、海上和空中的一举一动都被追踪时，整架喷气式飞机怎么会消失呢？ 以及它为何会在十年之内一直迷失。
在过去的几年里，我探索了关于 MH370 的最后时刻可能是什么样子的多种理论，从奇异到复杂，有一个假设可以回答我的每一个问题。
飞行员西蒙·哈迪 (Simon Hardy) 不遗余力地寻找答案，掌管客运航班 20 多年的他对波音 777 驾驶舱的每一寸都了如指掌。
让他的“技术，而不是理论”更引人注目的是，他能够使用世界上最好的飞行模拟器，并坐在机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的座位上，指挥马来西亚航空公司的飞机飞入南印度洋中部。
虽然其他人认为 WSPR 技术是最终发现残骸的关键，但它从未得到证实，而且 MH370 社区中的许多人质疑其可靠性。
许多专家一致认为，“自杀”的 MH370 飞行员是飞机失事的幕后黑手——我们永远不知道他那天晚上的心态是什么，以及他执行如此令人毛骨悚然的计划的动机是什么。
航空业的乘客安全非常严格，乘客遭遇飞机失事的可能性为 1100 万分之一。
但航空公司是否考虑了飞行员驾驶一架可能变成 300 吨死亡机器的喷气式飞机时的精神状态？
