6月10日，马来西亚克鲁斯世界2025年第一次停靠在槟城。该活动在槟城万豪酒店举行，召集了205名旅游行业专业人士，欢迎其在联合国教科文组织世界遗产列出的州首次亮相。
出席的是政府和工业的关键人物，包括马来西亚运输部长YB Anthony Loke；槟城州旅游和创造性经济执行委员YB Wong Hon Wai；槟城州EXCO和州议会议员；政府官员；港口主席；邮轮赞助商；媒体的朋友；和星际巡游总统迈克尔·戈（Michael Goh）。
该活动由槟城全球旅游业主持，星德里姆巡游（Stardream Cruises）是黄金赞助商 – 唯一的国际巡航线霍姆斯（Cruise Line Homeports）和全年在亚洲提供的航行。
槟城作为世界一流的巡航码头的发展 – 包括相邻的仓库和海滨 – 在马来西亚旅游业的巡航议程上很高，尤其是当它位于乔治镇的联合国教科文组织遗产遗址的家门口时。
马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）提出了一个大胆的愿景：槟城成为邮轮的主页，并成为将东南亚作为统一巡航目的地推广的门户。
由MMC Port Holdings拥有的Swettenham Pier在2021年扩大了，以同时容纳两个巡航手。洛克说：“我希望在不久的将来，当您再次回到槟城时，您会看到一个全新的海滨巡航码头。我们的愿景是将其从一个呼叫港口转变为本地港口。”
洛克说：“槟城不仅仅是一个美丽的目的地。” “它迅速成为该地区最有前途的巡航旅游枢纽之一。至少，这将是东南亚的自然主场。”
洛克说：“这是马来西亚举行的第一次巡航会议，也是旅游业的子行业。这个行业很重要，因为成千上万的人被邮轮班轮带到槟城，马萨诸塞州，克兰港和兰卡维。”
在东盟阵线上，他建议区域港口运营商共同努力，而不是竞争：“我们不能将其视为零和游戏。是的，有多个目的地，但是随着进来东盟的更多人，这将使每个国家受益。”
洛克（Loke）在槟城（Penang）强调需要增强旅游体验，并指出目前仅停留10到12个小时的游客，只有两个或三个景点的时间。
主要的基础设施升级正在进行支持巡航旅游业并提高连通性，包括扩大槟城国际机场每年处理1200万乘客，一个将机场与乔治镇联系起来的新轻轨运输系统以及槟城山缆车项目。
洛克说：“我们将与当前机场的规模增加一倍。” “这对巡航旅游业很有帮助，因为我知道能够成为一个主页，主要标准之一是我们必须具有良好的连通性……这是一个先决条件。”
他补充说，克鲁斯旅游业在国内旅游业中起着重要作用。 “一次A320的航班只能带来180名乘客。即使是A350也只能带300至400人。但是，一次巡游可以随时带来高达4,000至5,000人。这对当地旅游业有很大的影响。”
槟城的努力显然正在获得回报。州执行议员Wong Hon Wai分享说，自2023年8月以来，已经建立了14条直接的国际飞行路线，并开设了13家新酒店。
2024年，槟城记录了820万游客到来，比2019年的水平增长了30％。
Wong说，在巡航方面，该州继续投资于地面处理，高质量的游览和升级的遗产景点，包括康沃利斯堡护城河修复项目。他说：“我们希望确保槟城不仅提供中途停留，而且提供真正难忘的经历。”
洛克强调，巡航旅游不再是事后的想法。他说：“这是加强该国在运输，旅游和贸易中心的地位的更大策略的一部分。”
Stardream Cruises的总统迈克尔·戈（Michael Goh）回应了这一观点，称该公司已经与槟城（Penang）共享了“友谊”超过三十年，并且渴望支持其作为巡航目的地的增长。
“槟城为我们的巡洋舰提供丰富的美食和体验。 […] 因此，从早期开始，马来西亚一直是我们旅程的关键部分。”他说。
Goh指出，今年在精选的行程中，Star Voyager和Star Navigator都在Klang Port和Redang Island召唤。他还报告说，自Covid-19以来，他的巡航流量有70％的强劲反弹。
从2022年到2025年，马来西亚在434个港口呼叫中记录了150万乘客。克兰港（Port Klang）领导着数量，随后是槟城和马六甲。
查看新加坡在马来西亚港口呼吁的行动时说：“这些数字超出了杂种的数字，”再次显示了公众对巡航的强烈胃口。
