香港特别行政区 – 媒体外联通讯社 – 2025年1月16日 – 香港特别行政区政府运输署最近宣布增加「香港车北行行」每日处理量，每日处理上限由400宗增至500宗，反映市场需求不断增加。 汽车平台与应用系统（APAS）研发中心 一直积极与内地专业机构、行业人士、技术组织加强“港车北行”合作。 APAS亦正在探索内地使用的电动汽车（EV）适配器的标准化，旨在为制造商和用户制定一系列安全指南，以确保市场上销售的充电适配器符合安全要求。
电动汽车充电适配器需求迫切
随着电动汽车在香港日益普及，充电设备的兼容性是驾驶电动汽车前往内地的车主最关心的问题之一。由于香港大部分电动汽车采用组合充电系统2（CCS2），而内地则采用GB/T充电标准。这就导致了充电接口和通讯系统的差异，在国外充电时需要使用额外的充电适配器。合适的充电适配器稀缺，提供快速充电适配器的供应商数量有限，价格从几千到数万港元不等。然而，内地充电适配器的规格各不相同，即使有快充适配器，也不一定能为车辆提供合适的充电功率。
未经认证的电动汽车充电适配器的安全隐患
APAS多次提醒车主注意未经认证的充电设施带来的安全风险。快速充电电动汽车所涉及的高直流功率、电压和电流存在重大危险。使用不合规的适配器可能会导致故障或火灾风险。针对这些问题，APAS一直致力于智能网联汽车和新能源汽车领域的研发。 APAS旨在通过与专业机构、行业持份者及技术机构的合作与交流，为内地及香港车主提供更优质的服务与支持。
杜永海先生，行政总裁呃 的APAS” 表示，“近年来，基础设施的显着改善，让‘港车北行’跨境出行更加便利。香港特区政府最近决定将每日处理申请的能力增加至 500 份，显示需求不断增长。随着电动汽车数量不断增加，驾驶者需要了解和适应香港和内地的交通法规和充电接口标准。为了解决这个问题，APAS 开发了专门的充电适配器，以确保为驾驶员提供无缝的充电体验。我们期待利用这一举措推动创新科技和可持续发展，为香港建设智慧城市作出贡献。”
行业专家的见解
农历新年将至，不少香港居民可能会计划驾车前往内地过节。对此，APAS专家对最新的“香港车北行”政策和重要指引进行了全面分析。此外，还邀请了来自汽车和保险领域的行业专家分享他们的专业见解。
奥林匹克（汽车）集团主席罗保罗先生，MH” 指出，“随着电动汽车在市场上的不断增长，充电连接器和适配器选项的种类显着增加。我们很高兴看到APAS作为行业先锋，专注于电动汽车充电适配器的开发。我期待未来看到APAS更多突破性的研究成果，为行业进步、提升消费者体验做出贡献。”
而且， 香港保险中介人协会会长关浩利先生 表示内地与香港的汽车保险制度存在显着差异。在香港，汽车保险通常以第三方责任险为主，保险产品种类丰富，消费者可根据个人需要进行选择。相比之下，内地的保险制度更加规范，更加注重全面性，在保障金额和理赔程序方面都有不同的规定。 他表示：“随着电动汽车和自动驾驶技术的日益普及，保险业必须适应新的挑战。我们致力于与相关机构密切合作，确保电动车车主得到全面覆盖，支持市场健康发展。”因此，香港居民在驾车前往内地前应提前做好准备，熟悉两地保险政策的差异，确保自己得到充分保障，同时也保障他人。
充电适配器的未来法规
针对充电适配器相关法规，APAS计划制定一套指南，旨在增强充电系统的安全性和便利性，确保车主享受最佳体验。 APAS致力于未来对充电适配器进行更加规范的管理，保障车主的安全。目标是进一步提升驾驶体验，让更多私家车主享受便捷、安全的跨境出行服务。
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照片一：
APAS行政总裁杜永海先生致欢迎辞时强调，随着电动车保有量不断增加，车主了解内地与香港交通法规及充电接口标准的差异非常重要。为了解决这个问题，APAS开发了专门的充电适配器，以确保车主可以无缝地使用充电设施。 APAS期待通过是次活动推动创新科技和可持续发展，为香港智慧城市的发展作出贡献。
照片2：
APAS绿色交通部负责人Ralph Xu先生讨论了电动汽车充电适配器的法规和要求，并演示了电动汽车充电适配器设备。
照片3：
奥林匹克（汽车）集团主席罗保罗先生，MH及香港保险中介人协会会长关哈利先生分享“香港车北行”影响的见解。他们讨论了香港车主在内地发生事故的理赔程序，并为业界与APAS未来的合作提出了宝贵的建议。
照片4：
（左起）香港保险中介人协会会长关哈利先生、APAS行政总裁杜永海先生及奥林匹克（汽车）集团主席罗保罗先生, MH分享“香港车辆北行”。
照片5：
（左起）香港保险中介人协会会长关哈利先生、APAS行政总裁杜永海先生、奥林匹克（汽车）集团主席罗保罗先生, MH及香港保险中介人协会绿色交通部主管徐先生阿帕斯。
关于APAS电动车充电 适配器 规格：
| 型号规格 | |
| 系统参数 | |
| 额定功率 | 150千瓦 |
| 额定电压 | 1000V |
| 电压范围 | 200-1000V |
| 当前的 | 250A |
| 防护等级 | IP54 |
| 输入接口 | GB/T 20234.3-2015 |
| 输出接口 | CCS 类型 2（IEC 62196-3 组合） |
| 环境条件 | |
| 工作温度 | -10°C 至 40°C |
| 储存温度 | -40°C 至 70°C |
| 相对湿度 | 0-95% |
| 其他 | |
| 方面 | 306X92X122毫米 |
| 净重 | <1.5公斤 |
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发行人对本公告的内容承担全部责任。
关于汽车平台与应用系统研发中心（APAS）
汽车平台及应用系统研发中心（APAS）是在创新科技署研发中心计划下成立，并由香港生产力促进局（HKPC）主办。 APAS将于2025年4月1日全面纳入生产力局。中心将继续开展以市场为主导的绿色交通、智能出行和智能系统等研发项目，并与工业界、大学和科技机构合作将研发成果商业化，以增强生产力香港汽车及其他交通行业在新能源及智能驾驶方面的竞争力。
关于香港生产力促进局
香港生产力促进局（HKPC）是一个跨学科组织，于1967年依法成立，旨在通过不断推动世界级先进技术和创新服务来支持香港企业，以促进卓越生产力。生产力局作为全国领先的创新型、市场驱动型研发机构，专注于领先技术和全方位制造服务，推动香港和大湾区新型工业化，促进新生产力发展，发挥创新科技的作用，推动香港成为国际创新科技中心和智慧城市。该委员会为香港工业和企业提供全面的创新解决方案，使他们能够充分利用资源和生产力、提高效率和降低成本，并增强在本地和海外市场的竞争力。理事会与当地工业企业和世界一流的研发机构合作，开发应用技术解决方案以创造价值。它还通过产品创新、技术转让和商业化使各个行业受益，带来巨大的商机。生产力局多年来的世界级研发成果广受认可，赢得多项本地及海外赞誉。
此外，生产力局为中小企和初创企业提供即时和适时的协助，以应对不断变化的营商环境，并通过为企业和学术界提供FutureSkills培训，提升数码能力和STEM能力，加强人才培育和香港的竞争力。
欲了解更多详情，请浏览生产力局网站： 
www.hkpc.org/sc。
