技术的到来已经消除了国家之间的障碍，为旅游和旅游开辟了机会，并提高了连接性
然而，由于最近发生的恐怖袭击事件使安全处于旅游业的前列，行业领导人和政界人士担忧，乐观态度受到警惕。
从恐怖主义威胁到航空灾害和飞机乘客处理不当，与旅游和旅游有关的问题在过去十年中成为全球的头条新闻
前英国首相戴维·卡梅伦（David Cameron）认为，伊斯兰极端主义者的威胁是世界和旅游业面临的最大的威胁之一，引用了在法国，俄罗斯，英国，美国等国家的恐怖袭击。
他在四月二十六日及二十七日在泰国曼谷举行的2017年世界旅游业全球峰会（WTTC）全球峰会的主旨演讲中表示：「一个地区也不包括在内。
最近的一些恐怖袭击事件，从巴黎到布鲁塞尔和德国，都加剧了业界的关注。
警察在八月份在曼谷旅游商业中心的受欢迎的爱侣湾神社检查炸弹爆炸的封锁线警方说，泰国首都爆炸事件造成的死亡人数在八月十八日上升至二十十点，受伤，有八名来自中国，香港，马来西亚，新加坡的游客遇袭袭击。
在东盟内部，2002年巴厘岛爆炸案在印度尼西亚夺取了202人的生命，而近年来，爱侣湾神社的2015年曼谷爆炸事件造成20人死亡，造成120多人受伤
据说，伊斯兰祈祷团在巴基斯坦破坏性爆炸事件的背后，而曼谷爆炸据报是以报复官员打击人口贩运团伙为由。
回应卡梅伦的情绪是泰国总理陈oo cha，他说，需要注意恐怖主义，跨国界恐怖主义和网络犯罪的威胁。
“我们必须找到措施和新技术来筛选更严格进入我们国家的旅客和游客
“我们需要在独立与人权和安全之间取得平衡。这是一个微妙的平衡，“总理在他的演讲中说。
亚航集团首席执行官Tan Sri Tony Fernandes表示，透明度，开放性和谦卑对于处理任何危机都很重要照片：WTTC
2017年WTTC全球峰会由泰国旅游局泰国旅游局（TAT）主办，泰国旅游和体育部的国营企业
以“改造我们的世界”为主题，有超过100名代表参加了59个国家的代表
动荡时间
亚航集团首席执行官丹斯里·托尼·费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）在题为“负责任和反应领导”的会议中强调，航空部门并不总是顺利航行，在接受外部WTTC总裁兼首席执行官David Scowsill采访的时候
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费尔南德斯于2001年9月签署了亚航，9日袭击发生在三天之内。
“欢迎来到航空业务”，费尔南德斯（Fernandes）在弹射航空事业之前在音乐行业说，“自那时起就一直摇滚”
“商业大亨说：”我们已经有了人类已知的每一场危机 – SARS（严重急性呼吸综合征），禽流感，海啸，地震，全球石油等。
“在SARS期间，没有人想飞 – 他们以为他们会死。”
他去了他的营销团队，告诉他们，随着其他航空公司的削减，这是建立品牌的最佳时机，也是广告的三倍。
“我非常了解马来西亚人。 （如果）你把车费低一点，他们会冒险冒险，“他对人群说。
“和RM900到KK（哥打京那巴鲁），我要去死亡 – RM90，谁在乎？”他嘲笑，来自观众的笑声
在类似的情况下，在巴厘岛爆炸事件之后，客户害怕飞到郁郁葱葱的岛屿天堂。
为支持受欢迎的旅游胜地，亚航组织了“爱情巴厘岛”运动，放弃了座位，遏制了公众对恐怖主义的恐惧。
工作，因为那里飞过的人回来告诉别人巴厘岛还是安全的访问
同时，当斯科维尔问费尔南德斯关于他在2014年12月失去飞机的悲哀经历时，对话变得严重。
亚洲航空QZ8501在暴风雨的天气中闯入爪哇海，途经印度尼西亚泗水，途经新加坡，造成162名乘客和船员死亡
“我从来没有想过会发生在我身上
“当事情发生的时候，就像对我来说是一个武装。”
他的领导被测试了。不顾一切建议，费尔南德斯飞到了泗水，在那里遇到了受害者的家属，并补充说，他欠他们和他的工作人员在那里
费尔南德斯认为，透明度，开放性和谦卑对于处理任何危机都很重要，并补充说：“你必须要真诚，诚实和说实话”
导航危机
全球数以千计的恐怖影片在互联网上流行的视频反映出来，显示David Dao被强制从超额联合航空公司的航班中移除，为其中一名员工腾出空间
69岁的孩子在这个过程中流血不息。事件激起了国际上的愤慨。
联合航空公司首席执行官奥斯卡·穆诺斯（Oscar Munoz）起初捍卫了航空公司，并在之前的发言中部分地指责了乘客，之后道歉。
根据法新社报道，穆诺兹说，公司将对其程序进行“彻底审查”，包括“如何处理超卖情况”，航空公司如何与机场当局和执法机构合作
在这次事件中，凯尼恩国际应急服务总裁罗伯特·詹森（Thomas Jensen）和托马斯·库克集团（Thomas Cook Group）首席执行官彼得·法克豪斯（Peter Cook）在“首脑会议第二天”会议期间举行了“专家安全与危机管理会议”会议
在主持人的提示下，首席执行官或领导人是否需要少收听律师，Fankhauser认为，他或她所采取的建议是领导者的责任
“不要怪别人或律师，”他说，
“当然，你需要律师，但是在这样的危机中你需要做的就是自己，首先是最重要的，”他补充说，把自己放在你所处理的人的鞋子里，将有助于个人负责人知道他或她要做什么
对于亚洲旅游部门是否有能力应对危机的问题，Jensen认为，许多人不是。
“（亚洲）海啸后，有一种以某种方式处理死亡的文化，西方文化以不同的方式处理死亡，”他说，
“既不比另一方好也好，既不对也不对，他们只是不同，但他们都不得不考虑到。
“政府往往侧重于最舒适的地方
“在家里，他们正在与可能不在家的人打交道，所以他们不考虑那些来访的人的文化和需要以及可能受到影响的人的需要。
“我认为亚洲的工作几乎看不到我认为应该做的事情，”他说，
他进一步阐述，事件的压力有身体和情感的影响，当人们厌倦时，他们回到了他们的共同之处
“所以决定不一定合理地体现经验，而且是越来越糟糕的道路 – 你正在挖掘一个变得越来越深的洞，你就不能逃脱。
“我认为我们在马来西亚看到MH370和其他一些危机，”他说，
“必须有一个海洋变化。海洋变化必须是这不是我们的事情发生的错误。
“我们是人，事情会发生。人们不会因为他们发生的事而判断你。
“他们正在判断你是什么，一旦你控制了你。你不能控制这个事件 – 你可以控制回应。“
