商务旅行重新出现了复仇。远程工作政策的变化，人工智能和数字变革技术的使用增加，地理政治冲突，环境变化以及旅行和会议的交织都是造成商务旅行增加的因素。
毫不奇怪，亚太地区（APAC）继续扩展是世界上全球最具活力和竞争性的全球贸易和旅行市场之一。 BCD的城市与趋势2025年亚太版，它显示了Apac商务旅行者的最高目的地，并洞悉了他们的旅行方式。这些发现基于BCD客户在2024年的APAC市场中的飞行数据。
根据全球商务旅行协会（GBTA）的20025年第一批商务旅行前景民意调查，Apac去年领先全球商业旅行支出增长，来自该地区的四分之一（78％）的买家中有三分之一的购买者报告了旅行的数量更高，而包括30％的旅行，其中包括30％的旅行。
前10个Apac城市
新加坡的战略地理位置和充满活力的经济在城市国家在商务旅行者中的知名度不大。它在BCD前10名Apac城市的首位中仍然没有受到挑战，比2023年增长了20％。
诸如公司税，免签证政策，卓越的连通性和整体亲企业基础设施等有吸引力的改革对于商务旅客以及参加新加坡的会议和活动的人都是双赢。
东京上升，在2024年以38％的速度获得第二名，其次是香港和曼谷。 2 3新加坡东京香港6 7 8上海首尔北海吉隆坡，上海，首尔，台北和雅加达在2024年保持不变，但欢迎将悉尼加入第10位。
十大洲际城市
洲际城市的清单分为欧洲的五个城市和北美的五个城市，由法兰克福，伦敦和旧金山领导。旧金山和纽约市都在2024年进入前五名。
在飞行交易方面的前5个国家
根据BCD的飞行交易，新加坡再次是访问量最高的亚太地区。与东南亚其他国家 /地区的互惠签证政策，整个地区的飞行座椅容量增加以及航班票价的总体下降为新加坡的稳定增长做出了贡献。
中国和日本紧随新加坡的领先地位。香港大幅下降，但马来西亚进入前五名。总体而言，Apac在2024年已经超过了2019年的总座位容量0.5％，这表明，在国内和国际航线上，Covid时代的恢复强劲，并蓬勃发展，这是世界第二大国际旅行市场。
从2023年到2024年，前五名的洲际国家一直保持不变，美国领先。
前10条飞行路线
根据BCD的飞行数据，主要是从新加坡出发的最常见的Apac航班路线，该航线占了前10位城市对中的五个职位。新加坡航空公司和国泰太平洋是该地区国际席位能力的领导人。
值得注意的是，新加坡航空已超过其2019年的容量14.1％，将自己置于亚太十大载体中，实现了超出频前水平的显着增长。
有趣的是，在上海旧金山的洲际路线上排名第10，在2023年从其排名第17位的位置上升。值得注意的是，前十大洲际路线中有三条来自班加罗尔（到法兰克福，伦敦和西雅图）。
2024年4月，印度的国际航空公司的席位达到了730万个席位，据报道比计划于2019年4月的620万个席位增长了17％。这加上乘客需求不断上升，车队升级和政府旨在提高其作为主要航空枢纽的影响力的举措，使印度迅速成为一个强大的市场。
对于洲际城，班加罗尔（Frankfurt）排名第一。
前5个连接段，直飞航班和中途城市
由于便利性和舒适因素，直接路线通常是最受欢迎的路线。旅行者越来越多地从机上服务获得价值，许多人寻求高级旅行选择。大多数APAC的航班都是直接的（89％），这主要是由于国家 /地区内部良好的路线网络。
相比之下，直接从APAC的洲际旅行中只有25％是直接的。这可能是由于飞行时间，高成本或缺乏直接飞行。从2023年开始，Apac的连接航班的增加最少，而洲际路线的连接路线的连接段从2023年开始下降了约5％。
亚太地区的前三名中间城市是新加坡，香港和曼谷。前三个洲际中间路线是迪拜，多哈和法兰克福。毫无疑问，所有这些繁华的航空枢纽为全球商务旅客提供了无与伦比的机场设施，较短的中途停留以及便利的区域和国际飞行网络。
机舱课
对于APAC航班，大多数旅行者（84％）预订经济，大约只有15％的预订商务舱。对于洲际航班，这些数字被划分为中间，预订商务舱45％和45％的预订经济。
Apac的高级经济席位保持稳定约1.4％，而头等舱略有增加到0.10％。洲际高级经济席位略有上升到大约8.8％，而头等舱下降到0.37％。
结论
前往亚太地区的商务旅行将继续加剧。根据GBTA的说法，Apac旅行购买者反映了最乐观的，有63％的人表示他们计划在2025年花费“更多”或“更多”，其次是北美旅行购买者，占57％。
休闲 +商务旅行，中国的重新开放，大规模活动（例如会议和面对面的会议）的回归以及航空公司和酒店的增加，进一步推动了需求。
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