原来是 新加坡和马来西亚新山出租车司机长久以来的愿望：能够在分隔新加坡和马来西亚的铜锣湾两侧不受限制地跨境。驾驶乘客前往最终目的地时。
心愿如愿！ 新加坡和马来西亚正准备彻底改革跨境出租车系统，为两国之间的门到门打车铺平道路 首次。
两国交通部于 12 月 5 日在一份联合声明中宣布了这一举措——将允许有执照的出租车从两侧 铜锣湾 将乘客运送到任何越过边境的地方，这是对当今限制性规则的重大转变。
该消息是在第十二届新马领导人非正式会议期间宣布的新加坡代交通部长萧萧和马来西亚交通部长陆兆福。两位官员均承认 跨境出行便利化需求不断增长，承诺遏制非法经营者 使正式服务更容易获得。
虽然细节仍在制定中，但各部委表示，改革将包括 将持牌跨境出租车配额由200个增加至500个。 监管机构还将扩大网约车和电子召车预订的指定接客点，改善旅客最后一英里的选择。
在新的框架下， 外国出租车可以在目的地国家的任何地方下客，但只能在官方区域接载乘客 以防止它们充当本地点对点服务。
目前，此类出租车仅限于固定航站楼：新加坡出租车只能在新山的 Larkin Sentral 下客，而马来西亚出租车则仅限于新加坡的 Ban San Street 航站楼。
更多接送点和更多出租车
更新后的计划将优先在双方增加 100 个新牌照，重点关注受团体和商务游客欢迎的更大、更高档的车辆。所有获得许可的跨境出租车都必须携带独特的制服、防篡改车牌，并且对于进入的马来西亚运营商 新加坡，城邦的 ERP2 车载单元。
两国还计划制定跨境网约车服务监管框架, 加强保险覆盖范围，简化事故索赔流程。在公交车方面，部长们同意推行统一的法规，以促进以旅游为导向的服务。
“这些增强体现了我们对改善跨境连接的持续承诺，”各部委表示。 新加坡和马来西亚之间的陆路交通连接 确实是 世界上最繁忙的国家之一，体现了紧密的商业联系和人文联系。两个部门都补充说，官员们将迅速推进实施。迄今为止， 尚未有效提供开始日期对于新系统。
