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吉隆坡（4 月 10 日）：AirAsia X Bhd（吉隆坡：亚克斯根据周五的一份声明，截至 2026 年 3 月 31 日的第一财季 (2026 财年第一季度)，客运量同比增长 9%。这是该集团收购亚航航空资产后的第一份综合报告，将所有亚航航空公司纳入一个上市实体之下。
该集团本季度共载客 1,890 万人次，运力恢复至疫情前水平的 98%，载客率稳定在 85%。业绩的主要驱动力是强劲的国内需求，马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾的客运量和运力出现了两位数的增长。
国际方面，该集团的北亚航线保持强劲，其中来自马来西亚和泰国的中国航班表现良好，客座率达到85%。该集团继续受益于中国和东盟之间的稳定需求。
该公司于 2026 年 3 月表示，尽管地缘政治紧张局势加剧且航空燃油价格上涨，但该集团仍表现出强劲的运营业绩。
在节日旅游需求的推动下，旅客数量同比增长 19% 至 630 万人次，超过运力增长 15%。载客率也提高了两个百分点，达到 84%。
尽管调整了票价和燃油附加费以管理更高的成本，但亚航仍然是经济实惠的旅行的首选。该集团还受益于中亚航线的强劲需求以及东盟网络“直飞”航班流量的增加。
亚航长程首席执行官 Bo Lingam 在声明中表示：“2026 年第一季度验证了我们整合模式的实力。我们的 RPK（收入乘客公里数）增长了 7%，超过了 ASK（可用座位公里数）6% 的增长，清楚地表明了我们网络优化的成功，确保将运力部署在需求最强劲的地方。”
他补充说，为了应对外部燃油压力，该集团已于 2026 年 3 月果断采取行动，通过调整票价和燃油附加费来管理利润。
“至关重要的是，我们没有看到需求中断的明显迹象。我们 3 月份的载客率实际上同比有所增加，因为我们的客人优先考虑我们在开斋节和开斋节高峰期间提供的价值和连接。”
“展望未来，这种势头一直持续到四月份，我们核心网络的远期预订依然坚挺。我们的首要任务是最大限度地提高我们活跃机队的生产力，同时保持我们的综合网络的精简和适应性。通过优先考虑高收益走廊和保持严格的成本管理，我们准备以韧性和敏捷性应对未来几个月的不确定性。”他进一步表示。
该集团的综合航空运营许可证包括马来西亚亚洲航空、泰国、印度尼西亚、菲律宾和柬埔寨，以及马来西亚亚洲航空长途公司。
截至 2026 财年第一季度，亚航集团机队数量增至 240 架飞机，而泰国亚航长程运营着 11 架飞机。
