亚航致力于扩大印度的连通性，提供负担得起的高质量旅行选择。
新德里： 亚航航空集团（Airasia Aviation Group）首席商务官员保罗·卡罗尔（Paul Carroll）分享了他对印度航空市场动态景观的看法。他讨论了由于中产阶级不断扩大的驱动的快速增长，并提高了与第2级和第3级城市的连通性。
卡洛尔通过电子邮件与周日的《卫报》交谈时，概述了亚航的策略，以适应对低成本旅行的需求不断上升的需求，乌丹计划（例如乌丹计划）的重要性以及航空公司致力于增强乘客体验的承诺，同时保持可负担性。
卡洛尔还概述了亚航在印度的未来扩张计划，强调了印度旅客在航空公司的增长战略中的重要性以及马来西亚和印度之间长期低成本旅行的潜力。
这是采访的摘录：
问：您对印度航空市场当前状态的评估是什么？您预见到未来几年您会有什么趋势？
一个： 毫无疑问，印度是全球增长最快的航空市场之一，主要是由中产阶级不断扩大和跨第2级城市的连通性提高。印度仍然是亚航最常见的国家之一。对国际航空旅行的需求仍然强大，我们看到客人偏爱负担得起，有效的旅行选择的偏好大幅增加，尤其是自从宣布印度国民对马来西亚和泰国的无签证倡议以来。
在趋势方面，我们预见了寻求增值票价和更容易获得的旅行的旅行者的持续增长。此外，随着越来越多的人前往亚洲及其他地区的较小城市和服务不足的目的地，区域连通性的重要性将是关键。
随着亚洲各种各样的景观和文化变得越来越容易获得，更令人兴奋的目的地可能会随着备受追捧的旅行热点而出现。希望这也会导致对文化交流的更深入的欣赏，这将带来更多的旅游机会。个人仅依靠直接路线将他们带到目的地的日子已经一去不复返了。现在，任何人都可以连接到全球任何地方，并且连接选项都可以轻松获得。
在过去的23年中，亚航通过其庞大的网络跨越130个目的地，每年通过其飞行服务来连接数百万客人，并计划将网络扩展到其他大陆。
问：您如何看待印度的低成本载体的增长，Airasia计划如何适应这个不断增长的市场？
一个： 当然，人们对负担得起的旅行选择的需求不断增长，为低成本承运人带来了巨大的机会来捕捉市场份额更大的机会。
亚航早已成为亚洲LCC模型的先驱，我们完全致力于满足印度日益增长的需求。为了适应不断发展的市场，我们的战略首先专注于扩大我们的存在，并将足迹扩大到印度的主要枢纽，而是较小且鲜为人知的目的地，具有旅游业的潜力。我们的目标是促进从印度到亚洲和澳大利亚的邻国和休闲旅行者的更大连通性。
话虽如此，低成本旅行并不能转化为低质量。我们还优先考虑通过我们的一站式平台，Airasia Move应用程序，我们的辅助产品，以客户为中心的功能等数字创新为客人提供完全无缝的旅行体验。
问：随着政府推动区域连通性和乌丹计划的推动，您计划如何集成到该网络中？
一个： 我们始终欢迎任何倡议，以促进旅游业和增强旅游业，并期待与政府利益相关者一起工作，以进一步促进印度的无缝空中连接。
问：印度第2层和3级城市对航空旅行的需求不断增长，如何影响您的扩张计划？
一个： 我们在印度的扩张计划旨在确保我们的连通性在全国范围内广泛传播，当然，第2级和第3级城市是这是一个重要的驱动力。工人阶级人口不断增长和支出能力的增加导致了较小城市的空中旅行增加。
对于亚航来说，这是一个巨大的机会，可以增强我们在这些地区的足迹。目前，我们每周频繁地飞往这些城市中的几个城市，包括斋浦尔，艾哈迈达巴德和维萨卡帕特南，而这是我们今年战略扩张的一部分。
我们的低成本模式和负担得起的票价仍然是为这些城市提供国际旅行的关键因素，这一梦想曾经对许多人来说是遥不可及的。不仅如此，我们正在不断改进数字平台，使我们的客人从较小的城市更容易预订航班，签入和管理其辅助附加组件。这种以技术为导向的方法对于增强2级和3级城市的旅行者的便利性和可及性至关重要。
问：在未来5至10年内，亚航的扩大印度市场的占地面积的特定计划是什么？
一个： 在印度航空市场，这是我们对我们的持续扩张之旅，我们很高兴专注于我们往返全国的国际网络。这包括增加向东南亚主要市场的更多路线，在这些市场中，对休闲和商务旅行的需求确实在增加。
2024年，我们庆祝了与印度的连通性的关键里程碑，并通过八个新的和恢复的路线推出。我们还通过宣布飞往斯里·维贾亚·普拉姆（以前称为布莱尔港）的航班，使我们成为历史，这使阿里亚亚成为运营国际航班到东盟岛上的唯一航空公司，我们也是马来西亚唯一直接提供到马来西亚的航空公司斋浦尔。
为了支持我们不断增长的运营，我们将通过添加更多的燃油效率飞机来继续扩展和现代化我们的车队。我们与空中客车的长期合作伙伴关系使我们得益于其先进和多功能的机队充分最大程度地提高了运营。仅去年，我们就向马来西亚和泰国提供了四架A321NEO飞机，这些飞机将用于整个集团的航班，包括印度和邻国。
我们的目标将仍然是直接以及通过我们的直通选择，提供从印度城市到整个亚航网络中流行目的地的无缝连接。有了亚航，印度旅行者可以廉价地穿越大陆 – 从新加坡到澳大利亚，哈萨克斯坦和肯尼亚 – 所有这些都直接从我们的主要枢纽吉隆坡飞行。
问：您如何评估马来西亚和印度之间长期低成本旅行的潜力？
一个： 与我们的任何潜在途径一样，在我们冒险进入新城市之前，广泛的市场研究进入了思维过程，包括分析我们现有航班的最新旅行趋势和负载因素。
我们最频繁的中型飞往长途航班是我们的新德里和斋浦尔到吉隆坡连通性，这两种方式都记录了健康的负载因素，进一步展示了激动人心的增长机会，以供更多此类航班。
问：您认为印度乘客在亚航未来的增长战略中扮演什么角色？
一个： 印度旅行者在我们未来的增长计划中发挥了关键作用，我们为2024年飞行超过300万印度国民而感到自豪。印度不仅是世界上增长最快的航空市场之一由于其庞大，年轻且流动的人口越来越大。
来自该国的旅行者将仍然是我们提供负担得起的高质量航空旅行到国际目的地的愿景的组成部分，这不仅限于马来西亚和泰国，而且还延伸到亚洲其他地区及其他地区。
在过去两年中，我们在印度的迅速扩张主要是由于印度公民高质量，可访问和负担得起的旅行的需求。因此，亚航分别从印度的15个城市飞往马来西亚和14个城市，分别为泰国。
印度旅行者非常精通技术，我们观察到，数字创新将是亚航未来战略在印度的关键因素之一。我们将继续增强我们的移动应用程序，增强我们的飞行旅程和辅助产品，以满足印度旅行者的期望，以便成为未来几年中更多印度客人的首选航空公司。
问：您计划如何在印度的长途路线上平衡削减成本与改善乘客体验？
一个： 在我们的工作人员和客人的安全之后，我们的首要任务一直是专注于不会损害我们客人体验的运营效率。虽然我们不提供全方位服务的航空公司的服务，但这并不等于完全不加疲软的航班旅程，尤其是在我们的长途航班上。
为了在整个飞行过程中最大程度的舒适性，我们屡获殊荣的高级平板座椅（在我们的大多数亚航X飞机上配备）受到许多客人的青睐，代替商务或一流。完全可重新固定的座位使我们的客人可以轻松而舒适地旅行，直到他们到达目的地。
除此之外，亚航的各种量身定制的辅助产品专门针对客人的经验进行了策划，例如我们喜欢的“热座椅”，额外的行李津贴和美味的机上食物不同的需求。
我们将通过关注诸如办理登机手续，寄宿和客户支持等关键接触点来继续投资以访客为中心的服务增强功能。通过这样做，我们可以完善整体经验而不会显着影响成本。我们还将继续努力通过调查和直接反馈与客人互动，从而确定改进和进行调整的领域，而无需过多成本增加。
通过这些举措等等，我们旨在使机票负担得起，同时确保我们值得信赖的客人获得高质量，愉快的旅行体验。 Airasia的方法是使航空旅行负担得起，而无需牺牲对旅行者最重要的方面。
问：您是否计划在不久的将来介绍或探索印度的任何新路线？告诉我们更多有关亚航未来印度计划的信息。
一个： 我们将根据市场需求和老虎机的可用性继续评估新的路线机会。我们的目标是支持印度航空业的发展，同时推动美国充满活力的旅游业，促进连通性，并为当地社区，旅行者和企业创造新的机会。
