八打灵再也 – 尽管快速公交车主表示，他们将遵守《公路运输法》规则，但货车司机的协会希望当局在实施禁令在高速公路上最正确的车道上禁止重型车辆之前考虑地面上的现实。
商业车辆团体的混合景色是在运输部提醒驾驶员此类车辆之后，使用高速公路时不允许在这些车道上开车。
在3月18日的新闻报道中，该部秘书长拿督Jana Santhiran Muniayan指出，该禁令是在2015年进行的，但尚未执行。
“根据该法规，卡车和公共汽车必须保留在左车道上，不能以高速行驶。如果他们希望超过其他车辆，则可以允许它们移至第二车道，然后再返回左侧。但是，严格禁止它们随时使用第三车道。
他在接受采访时说：“我们将向部长重新提交此事，以确保其在高速公路上进行重型车辆的执行。”
Pan-Malaysian巴士运营商协会主席Datuk Mohamad Ashfar Ali表示，该法案清楚地说明了使用最正确的车道和速度限制。
他说：“只有在超车时才能使用右车道。公共汽车和卡车是重型车辆和缓慢移动的。
穆罕默德·阿什法尔（Mohamad Ashfar）先生说：“当局的执行对于让驾驶员承担责任很重要。”他补充说，他希望当局不会基于一个错误的驾驶员击倒整个机队。
然而，雪兰莪州秘书长和吉隆坡卡车运营商协会秘书长Alvin Choong先生说，在最正确的车道上完全禁止重型车辆会破坏流量的平稳流动，并且无法解决驾驶员首先使用这些车道的原因。
“此举并不实用。并非所有高速公路都有超过两个车道，并且限制他们使用正确的车道只会导致交通拥堵和危害其他道路使用者。
“由于在左车道上也有许多缓慢移动的车辆，因此当局将如何实施禁止在右车道上行驶的商用车辆的法律，因为这将导致大量拥堵？
“大量的商用车层面是确保商品和日常必需品的平稳交付。”
Choong先生补充说：“请不要丢弃商用车在我们日常生活中的贡献。不要让我们成为高速公路上规划不佳的替罪羊。”
Negeri Sembilan Lorry操作员协会的财务主管Alvin Loke先生指出，在高速公路沿线已经有延伸，不允许超车，哪些将重型车限制在左车道上。
他说：“当我们超越时，我们被当局所困扰。执行这将增加需要超越的人的腐败可能性。”
该部执行该禁令的提议是要加强商用车法规的五项措施之一。此举是在最近发生的一系列致命事故之后，涉及高速公路上的重型车辆。 星/亚洲新闻网络
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