在不确定的宏观经济环境中，邮轮业的第一季度结果混合了，但总的来说，它比航空公司和酒店业的最近报告更为积极。
邮轮行业的高管和旅行顾问坚信，由于其对土地假期的价值，该产品尤其具有弹性。
皇家加勒比集团（Royal Caribbean Group）的第一季度结果不过是积极的，而挪威邮轮公司（NCLH）则低于利润预期。
尽管皇家加勒比人增加了对年度的收入期望，但NCLH保持了以前的前景。
首席执行官哈里·索默（Harry Sommer）在4月的4月30日收益电话会议上说，NCLH在4月看到了“切碎的”，尤其是在其第三季度欧洲预订中。索默补充说，下降持续了大约三个星期，在本月的最后一周反弹。
NCLH的第一季度调整后的净收入为3,100万美元比预测的低700万美元，其总收入为21亿美元，比去年同期低约3％。该公司有两艘挪威邮轮船 – 挪威幸福 和 挪威分离 – 在第1季度期间干船坞得到增强。船舶容量的降低和外交交换损失减少了2300万美元，导致了第一季度的净亏损。
同时，皇家加勒比海的净收入比第1季度的2024年增加了一倍以上，从3.64亿美元增至7.36亿美元。它的两艘船计划于今年晚些时候首次亮相，皇家加勒比海 海洋之星 和 名人Xcel首席执行官Jason Liberty在该公司4月29日的收益电话会议上说，这超出了预订期望。
他还说，取消巡航率没有任何变化，并且遵循其最强的波浪季节，皇家现在已预订了86％的年度。 Liberty说，由于需求激增，该公司甚至能够在第二季度提高巡航价格。
他说：“我们的消费者的行为在短期之外没有真正的变化。”
在包括美国，西南和达美航空在内的几家航空公司（包括美国，西南部和三角洲）的几家航空公司之后，大多数积极的巡航收入都取得了成绩，每个航空都因不确定性而取得了2025年的全年指导。在酒店行业，希尔顿和凯悦酒店都对他们的2025年预测进行了修订，从以前的预测下来。
但是，由于巡航通常比航班进一步预订，因此邮轮行业的压力“大部分不会真正出现在季度收益结果中，直到从现在开始的两到三分之三。”
Liberty表示，与皇家加勒比海的业绩一样好，该公司并不能免疫经济不断变化的潜在影响。
他说：“在这一点上，确定当前的宏观环境如何影响更广泛的经济或消费者行为还为时过早。” “我要强调的是，我们专注于可以控制的东西：为客人提供最佳的度假体验，优化收入，管理成本并执行我们的长期策略。”
但是自由女士还表示，由于消费者在巡游和陆基假期之间感知到的价值差距，因此可以在经济不确定性时期受到保护。
他说：“在这样的时代，当有经济问题时，我们已经在其他市场上看到了这一点，实际上，在提供我们的度假经历的过程中，这种价值差距实际上是一个很好的缓冲，我们的客人愿意为这些经验和我们满足我们的财务期望。”
索默在NCLH的第一季度呼吁中说，在Cruising拥有“大量增长跑道”的原因之一是其“差异化价值主张，多个目的地，世界一流的服务和船上娱乐活动都比可比的陆基假期更有价值。”
尽管预订了前往欧洲旅行的犹豫，但索默说，加勒比海的持续力量使他相信，目前的宏观经济气候使巡洋舰更加自在地呆在家附近并进行短途旅行。他指出，NCLH在第四季度的加勒比海产能将同比增长10％，占公司季度船舶部署的40％。
他补充说，该公司的策略是维持占用率的定价，以使需求恢复正常时处于最强的位置。
来自主要旅行社的领导人表示，他们总体上期望积极成果，因为他们也没有看到更多的取消，尽管他们犹豫了更多地花钱，这导致了较短的预订窗口。
总统安东尼·哈维（Anthony Hamawy）表示，Cruise.com的票价有很多最后一刻的门票预订。
他所看到的任何晋升都是在第四季度短途旅行，他认为这是一项战略性的举动，从寻求预订并领先于任何潜在放缓的巡航行。
哈马维说：“股票市场通常非常糟糕，通常是出于需求。” “我们一直很强大。部分市场上有很多交易。”
Cruise Planners首席销售官Theresa Scalzitti同样说，她没有看到取消的上升，但她还指出了收缩的预订窗口。
她说：“我确实认为，现在有些人比以往任何时候都更加坚持自己的钱。” “我们仍然看到很多近距离预订。”
但是，即使经济不确定，热爱旅行的人也会继续这样做。
“我认为，现在每个人都在走，’好吧。我的生活还可以。我的工作很好。我要去度假，” Scalzitti说。 “如果我们从Covid中学到了任何东西，那就是’我不会放弃与家人共度时光，做回忆和度假。”
资料来源：每周旅行
