在希思罗机场4号航站楼的“大规模歇斯底里事件”中 – 是什么导致了英国的撤离…

伦敦4号航站楼 希思罗机场 机场现在正常运行 紧急撤离。周一晚上,一群乘客聚集在航站楼外,当时警察和消防员被要求发生“可能的危险材料”事件。午夜之后的最后一次离开希思罗机场,数十架航班被延迟了大量延误。

来自英国最繁忙的机场的数千名乘客 面对缺失的连接,因为他们离开海湾和超越的枢纽迟到了四个小时。

是什么原因导致干扰以及有多少乘客受到影响?这些是关键问题和答案。

时间表是什么?

该事件在开始时开始展开 希思罗机场4号航站楼忙碌的夜晚,当乘客登记到飞往欧洲,中东,亚洲和非洲的数十个航班时。在下午5点之前,警察被要求调查“潜在的危险物质”。

世界各地的机场有一段漫长而悲惨的恐怖袭击历史,因此当局对任何可能被解释为恶意行为的事物都非常敏感。

星期一,危险品诉讼的人员进入4号航站楼

星期一,危险品诉讼的人员进入4号航站楼 ((X/@Alexoakes

在登机区域中“地边”的乘客被移出航站楼外的道路。希思罗机场说:“在紧急服务对事件作出响应时,4号终端已关闭并撤离。”

看来,“ Airside”的乘客(即安全搜索区域之外)被允许留在那里。乘客已经登上了几次航班,被允许在紧急事件开始后从第4航站楼从第4号航站楼出发。

4号航站楼下方的火车站关闭;管站已经关闭,因为 伦敦地下的罢工。希思罗机场在社交媒体上发表了一篇文章,敦促乘客不要前往4号航站楼。

随着Hazmat西装的专业紧急急救小组进入航站楼,外面的人群成长,随着温度开始下降,工作人员将箔毯分发给了乘客。

目击者说,他们感到困惑,因为“没人真正知道发生了什么”。希思罗机场(Heathrow)在晚上8点说,它正在落下事件,并使乘客回到航站楼。但是到那时,飞行时间表陷入混乱。

希思罗机场在一份声明中说:“对于造成的中断,我们的乘客和同事的安全和保障是我们的首要任务,我们感到非常抱歉。”

我们对原因有什么了解?

最初,大都会人士说:“专业官员与伦敦消防队和伦敦救护车服务一起参加了现场,并对该地区进行了彻底的搜查。没有发现任何不良物质的痕迹。”

机场工作人员在4号航站楼分发箔毯

机场工作人员在4号航站楼分发箔毯 ((X/@Alexoakes

然后,报告将大都会内幕人士归因于“大规模歇斯底里事件”。巴斯大学数学生物学中心联合主任Kit Yates同意大规模歇斯底里可能导致了这一事件。在替代职位中, 他写道:“毕竟,一个机场是一个环境,在填补出发大厅的人们之间,人们提高了认识和焦虑,可以为大规模的心理传播提供理想的条件。”

但是在星期二下午,大都会警察局的发言人说:“大都会大都会的警察找到了被认为是CS喷雾剂的罐。人们认为这种物质对机场内的人产生了反应。

“在(据信)CS喷雾引起刺激后,大约有20人向护理人员报告。已经证实,该喷雾不会造成任何改变生活/威胁性的伤害。

“在紧急询问之后,一名57岁的男子因涉嫌拥有枪支(CS喷雾)而被捕,并于9月9日星期二造成公众烦恼。他仍被警方拘留。

“这一事件没有被视为恐怖主义。”

干扰有多糟糕?

数十个航班被延迟,通常延迟了三到四个小时,影响了数千名乘客。

第4航站楼的领先航空公司是 卡塔尔航空公司。它前往多哈的三个离开均落后于时间表,两个 阿提哈德 飞往阿布扎比的航班。通常,大多数出发的乘客都直接在海湾枢纽转移到亚洲,非洲和大洋洲的目的地。成千上万的人可能错过了这些联系。根据航空乘客的权利规定,承运人必须尽快提供不断的运输,并在必要时加餐。

其他漫长的延误将马来西亚航空公司与吉隆坡和韩国航空公司降落到首尔。

中国航空公司受到严重影响,迟到了北京,上海和广州小时。当晚的最后一次飞行,中国南部飞往广州,在凌晨12:30起飞 – 出发通常结束很久。

“陆地”乘客被搬到希思罗机场码头外

“陆地”乘客被搬到希思罗机场码头外 ((X/@Alexoakes

周二的操作似乎正常运行。

第4航站楼的故事是什么?

希思罗机场4号航站楼是1980年代的停车设备,主要是为英国航空公司的长途行动而建造的,同时等待历史上最长的规划询问(第5号码头)得出结论。

尽管进行了翻新,但它仍然在很大程度上被乘客和航空公司所爱。终端4位于错误的位置:两个跑道的南部,而不是它们之间。使用北部跑道的飞机必须在活跃的南部跑道上出租车。

与其他航站楼相比,与机场其他地区及其他地区的运输链接差。

使用它的主要航空公司主要是中东和东亚。到目前为止,最重要的航空公司是卡塔尔航空公司,每天往返多哈枢纽。阿提哈德,海湾空气,阿曼空气,沙特阿拉伯和以色列的埃尔·艾尔(El Al)是其他中东代表。

肯尼亚航空公司飞往内罗毕,而卢旺达航空为基加利服务。

到亚洲,中国东部和中国东部繁忙的日程安排到人民共和国。越南航空公司飞往河内和胡志明市。韩国航空公司到汉城航空公司到吉隆坡是主要的网络运营商。

在整个大西洋,目前唯一的球员是加拿大的Westjet。

两家中亚航空公司Air Astana(服务于哈萨克斯坦)和乌兹别克斯坦航空公司(Uzbekistan Airways)以及阿塞拜疆航空公司(Azerbaijan Airlines)的巴库(Baku)也从4号航站楼运营。

Shorthaul航班包括:

  • Air Algerie,Royal Air Maroc和Stuinisair,分别为Algiers,Casablanca和Punis服务。
  • vueling – 英国航空公司的姊妹航空公司
  • 天线联盟的一些成员,包括法国航空和荷航
  • 其他地方没有明显忠诚的航空公司,例如马耳他航空,保加利亚航空和塞尔维亚航空。

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