新加坡，2023 年 7 月 17 日：国际航空运输协会 (IATA) 敦促斯里兰卡制定航空蓝图，通过更强大的航空业实现更大的经济增长和繁荣。
“航空互联可以在斯里兰卡的经济发展和社会进步中发挥更大的作用。 但这不会偶然发生。 政府的支持对于发展强大的航空业和将科伦坡发展为航空枢纽至关重要。 我们敦促政府和所有行业利益相关者合作制定航空蓝图，以增强航空业的竞争力，为斯里兰卡带来更大的繁荣。 IATA 随时准备通过我们的专业知识和分享行业最佳实践来提供支持。”IATA 亚太地区副总裁 Philip Goh 说道。
航空业可以发挥作用
国际航空运输协会指出，航空业在联合国 17 项可持续发展目标中的 15 项中发挥着战略作用。 贸易和旅游业依赖航空，这有助于创造就业机会、减轻贫困和创造繁荣。 IATA 2018 年的一项研究显示，斯里兰卡的航空业提供了 70 万个就业岗位，为 GDP 贡献了 80 亿美元。 到 2038 年，这有可能增加超过 100 万个就业岗位，为 GDP 贡献近 300 亿美元。
在国际航空运输协会和斯里兰卡民航局 (CAASL) 组织的斯里兰卡航空日主题演讲中，吴作栋提出了航空蓝图中需要考虑的三个领域：促进可持续增长、安全和可持续性。
促进可持续增长： “斯里兰卡的航空蓝图需要促进该行业的可持续增长，而更新的机场总体规划是第一步。 我敦促政府采取让航空公司参与的协商方式，以确保行业的投入得到考虑。”
吴敦促斯里兰卡将旅客和货物便利化流程数字化。 “该国的许多客运和货运流程都是纸质的。 随着交通量的增长，数字化将成为解决容量限制、提高效率和改善出行体验的关键。 国际航空运输协会的“一个 ID 和一个记录”计划可以帮助支持这一点。”Goh 说道。
吴还强调需要保持低成本，特别是航空燃油。 与亚洲其他主要机场相比，航空公司在斯里兰卡支付的航空燃油费用更高。 他认识到近几个月来为降低航空燃油成本做了很多工作。 他鼓励政府审查并考虑限制或限制 CEYPETCO 在机场供应燃料时可以标价的金额。
安全： “斯里兰卡的航空业需要安全、可持续地发展，国际航空运输协会正在尽自己的一份力量来支持该国的努力。 利用国际航空培训基金，国际航空运输协会将在 8 月份为 CAASL 和斯里兰卡航空公司举办安全相关培训，以支持斯里兰卡的航空业。”
吴鼓励政府探索国际航空运输协会运行安全审计（IOSA）和国际航空运输协会地面运行安全审计（ISAGO）如何为提高斯里兰卡的航空安全做出贡献。
可持续性： “我很高兴到 2050 年航空净零碳成为斯里兰卡可持续航空环境政策的既定政策目标之一，包括需要确保该国可持续航空燃料 (SAF) 的供应，”吴说。 SAF 预计到 2050 年将减少 60% 以上的航空碳排放。
吴呼吁政府在制定可持续发展政策时采取涉及航空公司和其他航空利益相关者的全面协商程序。
