陆兆福周一在一份声明中表示：“随着巴生港口邮轮码头、槟城瑞天咸码头邮轮码头和哥打京那巴鲁邮轮码头的基础设施建设，这一增长轨迹预计将持续下去。”
新加坡到泰国普吉岛的国际游轮几乎四面环水，途经马来西亚的槟城和巴生港，深受当地人和外国游客的喜爱。前往马来西亚婆罗洲的哥打京那巴鲁、新加坡和文莱的旅行也越来越受欢迎。
据代表全球邮轮业参与者的 CLIA 称，年轻一代掌握着邮轮旅行未来的关键，88% 的千禧一代和 86% 的 X 世代旅行者曾乘坐过邮轮，他们表示计划再次乘坐邮轮。
与此同时，邮轮运营商也在不断发挥创造力，瞄准新市场，他们对邮轮进行重新设计，摆脱传统邮轮仅供退休人员和老年人乘坐的形象。
意大利邮轮公司 Costa Cruises 正寻求东南亚庞大的穆斯林人口来发展。该公司旗下的一艘邮轮 Costa Serena 是首艘获得马来西亚严格的伊斯兰认证委员会清真认证的邮轮。该公司与马来西亚公司 Pelayaran Islamic（伊斯兰邮轮）合作，客人可以在航行途中参加宗教讲座和布道，并享用清真认证的餐食。
在 TikTok 上，宣传这趟伊斯兰游轮之旅的视频获得了超过 10 万个赞，信仰——以及 800 林吉特（173 美元）的便宜价格——吸引了乘客从巴生港口出发，进行为期三天的旅程。
摄影师 Fuad Nizam 于三月份参加了这次游轮旅行，他说，对于初次参加的人来说，这是一次有趣的经历。
福阿德在接受《本周亚洲》采访时表示：“我肯定会再去，不过会去其他目的地，也许是从巴生港到哥打京那巴鲁，或者其他一些岛屿目的地。”
与此同时，海上赌博和老虎机也是游轮的一大吸引力，尤其是受到华人社区的青睐。
马来西亚唯一的赌场运营商云顶集团还以云顶梦号邮轮品牌运营从巴生港航行至新加坡的邮轮。
美国市场研究机构透明市场研究 (Transparency Market Research) 指出，社交媒体是邮轮旅游市场的主要驱动力，乘客在 Instagram、Facebook 和 TikTok 上分享旅途内容。
旅游业是马来西亚的第三大产业，在经历了数年的疫情低迷后，旅游业正在强势反弹。马来西亚为中国和印度游客提供 30 天签证豁免，与泰国和印度尼西亚争夺游客。
今年第一季度，该国接待了 580 万游客，比去年增长了 30% 以上。
槟城岛融合了英国殖民时期、中国、马来和印度文化，吸引了大批游客，占入境游客总数的三分之一。
2023 年，将有超过 570,000 名游客抵达乔治城瑞天咸码头邮轮码头，比上一年度增加近三分之一。
州旅游局局长黄汉伟表示，游客数量继续呈上升趋势，2024 年前两个月的入境游客人数达到 131,000 人次。
黄先生在四月份的一份声明中表示：“这进一步证实了槟城作为受欢迎的邮轮旅游目的地的地位，并持续吸引着越来越多的游客。”
位于新加坡历史名城中心的瑞天咸码头邮轮码头于 2020 年重新开发，耗资 5 亿林吉特（1.08 亿美元）。该码头现可同时容纳两艘大型邮轮和 12,000 名乘客。
位于马来西亚吉隆坡以西的主要航运枢纽的巴生港口邮轮码头也正在进行扩建，政府将拨款 500 万令吉用于码头扩建和相关设施开发的研究。
路透社 12 月份援引邮轮运营商的话称，游客希望在 2024 年乘坐邮轮，因为邮轮旅行仍然比陆上交通便宜。
