过去十年，越来越多的航空公司在波音 777 和空客 A350 等飞机上引入了长途豪华经济舱。 它为乘客提供了更多的空间和舒适度，而无需支付前排座位的价格标签——可以将其视为空间和成本方面的最佳中间立场。
这些座椅是像摇篮一样的躺椅，横跨巴士后部经济舱（及其直立座椅靠背）和 商务课程 平躺的床。
这意味着与经济舱兄弟姐妹相比，倾斜度、腿部空间和宽度要多几英寸。 还有一个更大的座椅靠背屏幕、每个乘客的扶手以及额外的存储空间。 一些行李箱甚至配有脚踏板、隐私隔断和专用鸡尾酒托盘。
长途航班的豪华经济舱值得吗
“我经常在以下航班上支付豪华经济舱费用： 长途航班 f或额外的空间； “这比经济舱的价格要高得多，甚至比经济舱的座位还要大，我很看重这一点。”航空专家兼记者爱德华·拉塞尔 (Edward Russell) 说道。
在服务方面，期待更高的用餐体验和机组人员更加个性化的关注——同样，虽然不是商务舱的水平，但绝对比经济舱更优质。
许多航空公司多年来一直拥有高级经济舱（在某些情况下，长达十年或更长时间）。 美国航空是 2016 年第一家推出长途豪华经济舱的美国航空公司，该细分市场在整个行业中蓬勃发展。 今年晚些时候，美国航空计划推出新的、 第二代豪华经济舱座椅 拥有更多的隐私和双倍的座位内存储空间。
其他运营商是较新的。 阿联酋航空就其本身而言，直到 2022 年底才推出了豪华经济舱。这家总部位于迪拜的航空公司总共将为其 67 架飞机的空客 A380 机队增加 1,608 个豪华经济舱座位，并为其 53 架波音 777 飞机增加 1,032 个豪华经济舱座位。
拉塞尔表示，区分真正的豪华经济舱和仅提供额外腿部空间的经济舱座位非常重要。 “您可以在预订时确定您乘坐的航空公司是否提供高端经济舱服务。 这些座位通常作为单独的舱位出售——比如商务舱或经济舱——而额外腿部空间的座位通常是经济舱票价的额外费用。”
未来几年，航空公司将继续增加更多高级客舱座位，包括高级经济舱。 这对航空公司来说是一个大赚钱机器，但这并不总是好消息——这往往是以更狭窄的经济舱为代价的。
（特色图片来源：达美航空）
这个故事首次出现在travelandleisure.com上
撰写者
克里斯·董
