雪邦：据亚洲最大的低成本航空公司称，高昂的机票价格是疫情后全球旅游热潮的主要支柱，而且这种趋势看不到尽头。
亚航航空首席执行官 Bo Lingam 表示，随着航空燃油价格下降和航空公司航班运力上升，明年旅客的出行压力可能会有所缓解。今年 9 月，亚航集团的短途和长途航班业务将进行合并，Bo Lingam 将出任新上市实体亚航集团的首席执行官。
但他表示，强劲的需求意味着机票价格不太可能很快恢复到疫情前的水平。
林加姆在雪邦公司总部接受采访时表示：“我的载客率约为 90% —— 这是疫情之前闻所未闻的。”
随着疫情后经济重启，释放出大量被压抑的旅行需求，全球航空业发生了翻天覆地的变化，全球许多地区的机票价格上涨速度超过了通货膨胀率。
与此同时，从飞机交付延迟到计划外的发动机维护等一系列供应链限制，导致许多航空公司难以推出足够的航班。
对于亚航而言，这一需求支撑了其到 2030 年建立全球首个低成本航空网络的宏伟目标，该网络将以东南亚基地为枢纽。
今年到目前为止，该公司已增加了飞往哈萨克斯坦阿拉木图的航班，其柬埔寨子公司也已开始运营。接下来，该公司将从 10 月开始开通飞往肯尼亚内罗毕的航班。
其较远的航线将由空中客车 SE 的新型远程 A321 机型执飞，这些飞机能够以经济的成本飞得更远。
林加姆表示，公司打算将其全部 377 架飞机订单转换为 A321 LR 型号，并单独订购了 50 架 XLR 型号。
林加姆表示：“这架飞机的运营成本要便宜得多，至少便宜 25% 到 30%，因为它是单通道飞机，你不用担心 500 个座位会坐满，而之前的版本则是 240 个座位。”
Lingam 还表示，在亚航创始人 Tony Fernandes 转任顾问职位并在其领导下将重点转向非航空业务后，亚航的运营方式将“不会发生改变”。 資本A有限公司
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虽然还没有开始担任新职务，但与费尔南德斯共事超过 30 年的林加姆表示，他已经在考虑自己的继任计划了。
他打算在未来五年内将他的专业知识传授给他的两位副首席执行官 Chester Voo 和 Farouk Kamal。
“我不再年轻了，”他说。——彭博社
