雪邦： 亚洲最大的廉价航空公司亚航表示，高昂的机票价格是全球疫情后旅游热潮的主要支柱，但目前还看不到结束的迹象。亚航航空首席执行官 Bo Lingam 表示，随着航空燃油价格下降和航空公司航班运力增加，明年旅客可能会得到一点喘息。Bo Lingam 将在 9 月合并公司短途和长途航班业务后，领导一家名为亚航集团的新上市实体。但他表示，强劲的需求意味着机票价格不太可能很快恢复到疫情前的水平。
博林加姆
“我的上座率在 90% 左右——这是新冠疫情之前闻所未闻的，”59 岁的 Bo 在雪邦公司总部接受采访时表示。全球航空业发生了变化，因为疫情后重新开放释放了一波被压抑的旅行需求，导致世界许多地方的机票价格上涨速度快于通货膨胀。与此同时，从飞机交付延迟到计划外的发动机维护等一系列供应链限制，导致许多航空公司难以推出足够的航班。对于亚航来说，这种需求支撑着其到 2030 年建立全球首个低成本航空网络的雄心，并以东南亚基地为枢纽。今年到目前为止，亚航已经增加了飞往哈萨克斯坦阿拉木图的航班，其柬埔寨子公司也开始运营。接下来将从 10 月开始飞往肯尼亚内罗毕。 其远途航线将由空中客车 SE 的新型远程 A321 机型提供服务，这种飞机可以以经济的成本飞得更远。Bo 表示，公司打算将其全部 377 架飞机订单转换为 A321 LR 机型，并已单独订购了 50 架 XLR 机型。“运营这些飞机的成本要便宜得多——至少便宜 25% 到 30%——因为它是单通道，你不必担心 500 个座位会坐满，而 240 个座位则会坐满，”他说。Bo 还表示，当亚航创始人 Tony Fernandes 在合并后转任顾问职位并将重点转向 Capital A Bhd 旗下的非航空业务时，亚航的运营方式“不会改变”。虽然他还没有开始新的工作，但与 Fernandes 合作超过 30 年的 Bo 表示他已经在考虑自己的继任计划了。 他打算在未来五年内将自己的专业知识传授给两位副首席执行官 Chester Voo 和 Farouk Kamal。“我不再年轻了，”他说。
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