亚航移动（移动），基于马来西亚的资本A BHD的旅行平台，否认菲律宾当局的命令，票价过高和票务操纵指控，原因是由于投诉了非法膨胀的价格，该指控暂停了航空票的销售。
Move首席执行官纳迪亚·奥默（Nadia Omer）在一份声明中说，此举的定价机制是自动化的；平台上没有手动干预或操纵票价；所有票价均来自第三方聚合商，而不是由在线旅行社（OTA）设置的Move。
“我们感谢民事航天委员会（CAB）为我们提供了在适当程序的适当程序中的适当场所听到的机会
她说：“手头的问题已成为一个平台，可以主动参与和教育利益相关者有关OTA内部供应链的运作方式。”
她还想澄清，除了直接航空公司的合作伙伴外，OTA通过第三方聚合器运行。
据她说，这些第三方聚合商直接与各种航空公司互动以出售其席位。
她还指出，OTA与这些第三方聚合器一起作为营销部门或平台。
她补充说，因此，OTA没有能力改变这些供应商或航空公司合作伙伴的价格。
她说：“我们还想澄清，由于这些原则违背了我们公司的原则，因此没有过高的定价和操纵 – 提供负担得起的票价和各种选择，以使每个预算在每个预算中都更容易访问和包容性。”
在周四的驾驶室查询中，Move阐明了其在涉及国内飞行承运人的塔克洛班的票价差异的导致所谓的过高定价的立场。
Move还重申了其与菲律宾政府共同努力的承诺，以寻求确保客户保护的行业保障措施。
根据声明，在停止和停止命令之后，Move立即采取了行动，呼吁第三方供应商的注意，要求立即撤职相关的票价。
在内部调查中，该公司确认没有进行预订交易。很可能没有乘客受到展示票价的影响。
“除了面临严格的公众审查外，举动没有从有关票价中获得任何佣金，
Omer说：“我们立即要求我们的第三方供应商提供书面解释，以确保对此问题充分清楚。”
值得注意的是，在菲律宾，航空公司的票价受到了驾驶室的监管，该票价设置了价格天花板，并确保对任何票价调整得到相应的批准。
同时，旅游部（DOT）监视住宿率。
但是，关于OTA定价的投诉通常被提交给贸易和工业部（DTI）。
Omer说：“作为一家主张消费者保护的公司，Move已准备好与政府紧密合作，以建立工作队和制定政策以监视定价，以确保不仅在预订平台上对齐，而且在第三方供应链中保持一致。”
“我们要求政府还在监视和监管OTA之间取得平衡，以确保在鼓励经济活动和推动旅游业的同时保护相等的保护，
她补充说：“像Move一样，OTA可以通过提供适合每个旅行者预算要求和旅行愿望的各种选择来使旅行民主化。”
