亚洲贸易伙伴向澳大利亚保证，在中东冲突期间，燃料的“正常供应”将继续，政府准备加大力度避免汽油和柴油短缺。
联邦政府一直在寻求新加坡、韩国、马来西亚和日本等国家的供应保证。 伊朗 战争和霍尔木兹海峡的关闭对全球石油市场造成严重破坏。
澳大利亚约 90% 的精炼燃料依赖进口，其中大部分来自亚洲炼油厂，这意味着如果其他国家采取紧急措施优先储备国内库存，澳大利亚将非常容易受到影响。
周日，外交部助理部长马特·提斯特斯韦特 (Matt Thistlethwaite) 在接受天空新闻采访时表示，日本和韩国政府部长在过去一周的会议上保证将继续“正常供应”。
总理安东尼·艾博内塞 (Anthony Albanese) 已与新加坡签署了关于双向能源贸易的联合声明，新加坡供应约 澳大利亚 55% 的汽油 进口和15%的柴油。
每晚 上周报道称，总理在复活节假期后前往新加坡的准备工作正在进行中，以帮助支撑澳大利亚的燃料供应。
总理办公室不愿证实是否计划出行，但消息人士称，阿尔巴内塞未来一段时间的注意力，包括旅行计划，将集中在燃料安全上。
能源部长克里斯·鲍文表示，随着汽油和柴油供应商实现供应链多元化，精炼燃料现在从美国和墨西哥等国家采购。
许多亚洲国家是澳大利亚液化天然气的主要买家，澳大利亚政府一直将其用作燃料供应谈判的筹码。
微妙的谈判可能会导致政府推迟对天然气公司征收新的暴利税，财政部被要求在 5 月 12 日的预算之前制定该税。
尤其是日本和韩国，一直反对他们声称可能扰乱液化天然气出口的政策，包括新税收。
据《日经亚洲》周六报道，日本首相高市早苗计划在未来几周内前往澳大利亚，讨论稀土和重新开放霍尔木兹海峡的问题。
上周四在国家新闻俱乐部被问及天然气利润税时，阿尔巴尼斯表示政府的首要任务是巩固其作为可靠天然气出口国的声誉，以帮助加强其继续接收燃料供应的理由。
“如果你愿意的话，这就是交换条件。我认为这在我们前进的过程中非常重要。因此，需要明确的是，我们的首要任务是供应。供应取决于所遵守的这些关系，”总理说。
工党上周支持 绿党动议 对石油和天然气公司的税收制度进行议会调查，让支持者有新的理由相信政府对变革持开放态度。
调查将于 5 月 7 日提交报告，即预算公布前五天。
几位政府消息人士证实，新燃油税的最终决定尚未做出。
