八打灵再也：全国道路交通事故数量激增，已达到大流行前的水平。
警方称，根据1月1日的报告，去年1月1日至12月30日，全国报告了598,635起道路事故。
这一数字比 Covid-19 大流行前一年 2019 年记录的 567,516 起道路事故高出 5.5%。
道路死亡人数也激增——从 2022 年的 6,080 人上升到去年的 6,433 人。
2019 年，道路死亡总数为 6,167 人。
随着道路事故的增加，交通运输部将采取多项措施加强道路安全。
其中包括一个内阁委员会，该委员会每年举行三次会议，以解决该国的道路安全和交通拥堵问题。
另请阅读： 解决道路安全和拥堵问题的内阁委员会每年举行三次会议
鉴于 2021 年至 2022 年所有州的道路事故和死亡人数均有所上升，此类举措是及时的。
这是基于以下分析： 星 统计部去年 12 月发布的各州环境统计数据。
雪兰莪州位居死亡人数最多的榜首，从 2021 年的 742 人增加到 2022 年的 1,003 人，增加了 35%。
作为马来西亚人口最多的州属，道路事故数量也最高，2022 年总共发生 156,815 起事故，比 2021 年增加了 44%。
雪兰莪州的死亡人数占全国最大：2022 年，占该国道路死亡总数 6,080 人的 16.5%。
然而，道路事故增幅最大的地区是布城。
从 2021 年的 1,175 起，到 2022 年，这一数字激增 62.5% 至 1,909 起。
深受旅行迷的困扰
行动管制令（MCO）后对再次出行的焦虑可能是导致道路事故增加的因素之一。
马来西亚道路安全研究所主席 Wong Shaw Voon 教授博士表示，事故激增是由于遏制 Covid-19 传播的限制取消后交通量增加造成的。
2021 年 10 月 11 日，马来西亚允许已完全接种疫苗的人进行州际旅行，当时几乎占成年人口的 90%。
“随着车辆之间的接触越多，道路上发生碰撞事故的可能性就越高，”他说。
黄教授表示，最近的年终假期，人们利用这个机会出行，包括租车的游客，发生事故的风险也有所增加。
“当我们在不熟悉的地方开车或使用我们不习惯的车辆时，发生事故的可能性会更高，”他说。
黄教授表示，随着驾车者在假期结束后返回，交通拥堵的加剧也会增加发生事故的风险。
但他补充说，由于车辆行驶缓慢，发生严重撞车事故的可能性会降低。
当谈到在路上被杀的风险时，不同的交通方式也发挥着一定的作用。
到目前为止，与其他车辆相比，摩托车的概率更高。
“骑摩托车的人发生致命事故的可能性是驾驶汽车的人的 16 倍。
“与公共汽车上的人相比，摩托车手被杀的可能性高出 42 倍，”他说。
道路伤害最多的州
谈到交通事故造成的伤害，有一个州的事故数量大幅增加：槟城。
2022 年，东方之珠总共发生了 13,561 起道路事故受伤案件，比 2021 年的 4,213 起增加了两倍多。
吉兰丹州在 2022 年发生 2,949 起道路伤害事故，位居第二，其次是吉打州（2,462 起）和雪兰莪州（2,205 起）。
马来西亚在东盟排名第三
与此同时，我国的道路死亡率在东南亚10个国家中排名第三。
根据世界银行 2019 年的数据，马来西亚每 10 万人中约有 22 人死于道路交通事故。
排名第一的国家是泰国，有 32 人死亡，其次是越南，每 10 万人口有 30 人死亡。
世界各地
就全球数据而言，道路死亡人数有所下降。
全球范围内，道路交通死亡人数从 2010 年的 125 万人减少到 2021 年的 119 万人，减少了 5%。
这是基于 2023 年全球道路安全现状报告 世界卫生组织去年12月发布的报告。
2010 年至 2021 年间，全球人口增长了近 10 亿，增幅约为 13%。
“考虑到人口增长，道路交通死亡率也有所下降——从 2010 年的近每 10 万人 18 人下降到目前估计的 2021 年每 10 万人 15 人。
报告中写道：“这意味着自 2010 年以来死亡率下降了 16%。”
汽车和卡车等四轮车辆位居道路死亡人数榜首，占全球死亡人数的 30%。
为摩托车手做更多事情
然而，马来西亚博特拉大学 (UPM) 的道路安全专家副教授 Law Teik Hua 博士表示，在马来西亚，大部分或约 60% 的道路死亡事件涉及摩托车手。
“因此，如果我们想减少道路上的死亡人数，我们应该从他们开始，”芬欧汇川道路安全研究中心负责人劳说。
马来西亚可以做到这一点的一个简单方法是建立专用摩托车道，以防止混合交通中发生事故的风险。
他说，建立摩托车道的最佳方法是设置物理障碍。
“但如果成本是一个因素，那么一种经济实惠的方法是将道路上的标记涂成专用车道。
“当然，并不是每条道路都足够宽或足够适合这样的车道。
“但它应该包含在能够满足这一需求的道路上，例如单向三车道的道路。
“它也应该在高速公路上，以防止摩托车手使用紧急车道，”他说。
还应进行执法，以确保摩托车手使用此类专用车道。
“我们敦促政府继续促进道路安全，以减少事故数量，”劳补充道。
