这篇文章的制作者是 国家地理旅行者 （英国）。
通货膨胀是每个人都关心的问题。除了大流行后需求的蓬勃发展之外，它还推高了假日价格，而东欧和中东的冲突引发的燃油价格飙升和供应短缺更是雪上加霜。根据欧盟统计局的数据，2023 年 7 月至 2024 年 7 月期间，欧洲打包行李的费用平均上涨了 6.6%，预计航班和酒店也会出现类似的趋势。从 2025 年开始，还将出现新的旅游税等辅助成本。但这都是坏消息吗？
是什么导致航班成本更高？
英国政府在 2024 年 10 月的预算中宣布，从 2026 年起，16 岁以上任何人的航空旅客税将增加约 15%，以“应对此前的高通胀”。虽然国内和短途航班的税费（经济舱分别为 8 英镑和 15 英镑）看起来并不高，但中途和长途航班的税费分别为 102 英镑和 106 英镑。与此同时，法国提议从 2025 年起将航空税提高两倍，以解决预算赤字，长途经济舱机票价格最高可达 33 英镑，丹麦将在 2025 年推出新的飞行税，作为其绿色转型的一部分——这将分阶段实施，到 2030 年成本将高达 45 英镑。虽然由航空公司支付，但成本最终转嫁给乘客。
还有什么？
2024 年 1 月，某些型号的波音 737-9 MAX 喷气式飞机因安全问题而停飞后，美国联邦航空管理局禁止制造商波音公司提高产量，从而阻碍了该公司满足交付计划的能力。由于发动机和其他部件的短缺，空中客车公司也难以按时完成任务。由此导致的新飞机缺乏影响了世界各地的航空公司，供应不足，无法满足客户的需求，最终意味着消费者的价格上涨。
绿色转型又如何？
从 2027 年起，大多数航班将受到国际民用航空组织的碳抵消和减排计划的约束，该计划要求其 126 个成员国的航空公司抵消超出设定水平的二氧化碳排放量的增长。欧盟机场的燃油供应商还需要增加其混合物中的可持续航空燃油——从 2025 年起增加到 2%，到 2050 年增加到 70%。
所有这些都意味着额外的成本，部分原因是必要的技术升级。但天巡网可持续发展专家马丁·诺兰表示，这只会对乘客票价产生“适度影响”。 “最终，供求关系将永远是票价的关键驱动因素，”他说。
酒店价格怎么样？
自 2022 年以来，“复仇旅行”趋势在全球范围内激增，旨在弥补大流行后失去的时间，将需求推高。但这还有更多原因。例如，在日本，日元疲软推动了入境旅游，从而带动了需求，特别是来自东亚邻国的需求。在纽约市，政府政策减少了供应。据《纽约时报》报道，此前，Airbnb 占住宿总量的 10%，但最近对短期租赁的打击迫使人们重新转向酒店，从而增加了需求。新冠疫情后员工短缺和能源价格飙升导致运营成本上升，也迫使运营商提高价格。
尽管 2025 年房价将继续上涨，但 Amex GBT Consulting 最新的 Hotel Monitor 报告预测，由于全球在建酒店数量创纪录，房价将趋于平稳。预计到 2024 年底将有超过 2,500 家新酒店开业，到 2025 年底将新增 2,700 家酒店。
还有其他费用吗？
旅游税已变得普遍，从 2025 年中期开始，泰国将加入 60 多个收费目的地名单。与此同时，在威尼斯，对于那些不提前付款的人，去年 4 月推出的一日游税将于 2025 年 4 月从 5 欧元（4 英镑）增加到 10 欧元（8 英镑）。 “我认为，不仅仅是城市，海滩目的地也将很快实施旅游税，”“我的预算突破”的创始人保罗·斯科特说。
继美国、加拿大和新西兰之后，更多国家也开始使用电子旅行授权来审查入境者。欧盟预计将于 2025 年推出拖延已久的版本，即欧洲旅行信息和授权系统 (ETIAS)。用户将每三年支付 7 欧元（6 英镑），以保持 ETIAS 有效。
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