作者：Iman Muttaqin Yusof 和 Harry Pearl
中国国务院总理李强周四结束对马来西亚为期三天的访问，吉隆坡与北京通过签署一系列经贸协定深化关系，庆祝两国建交 50 周年。
李克强此次出访是新西兰和澳大利亚之行的最后一站，在中美地缘政治竞争日益加剧的背景下，北京方面寻求加强在该地区的影响力。
中国二号人物和马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表现得非常友好，几乎忽略了任何有关双边分歧的提及。
安瓦尔周四与马中商界共进午餐时表示，他发现中国领导人很友好、尊重并且理解文化差异。
“[T]这与其他地方所描绘的不一样。……马来西亚是你们真正的朋友。而对马来西亚人来说，中国才是我们真正的朋友，”根据政府的一份记录，安瓦尔说。
李克强离开后发表的联合声明表示，两国领导人同意，两国在南海的领土争端应以和平方式“通过友好协商和谈判”解决。
声明称，两国将尽早启动海上问题管理双边对话。
周三，李克强在马来西亚行政首都普特拉贾亚与安瓦尔举行了私人会谈。随后，两位领导人见证了 14 项谅解备忘录的签署，内容涉及技术、跨境犯罪、绿色能源以及续签五年贸易和投资计划。
中国还同意进口马来西亚新鲜榴莲。榴莲是一种带刺且气味难闻的水果，在亚洲许多地方被视为美味佳肴。马来西亚表示将延长对中国游客的签证豁免至 2026 年。
马来亚大学外交事务专家柯林斯·张耀杰表示，这些协议表明两国经济联系正在加强，“但在特定领域，从更大的地缘政治意义上讲，中国也将从中受益”。
他告诉 BenarNews：“这无疑将标志着中国采取新举措，将马来西亚拉近其轨道，并向该地区和西方发出信号，即北京在本地区强大而传统的势力范围和经济联系是建立在时间优势之上的。”
“中国利用地理优势、历史联系、一系列经济措施和共同繁荣的保证，正在抵御西方日益增强的姿态。”
共同发展
李克强在周三晚上的国宴上赞扬马来西亚在“充满变化和动荡的世界”中保持的外交独立和长期友谊。
他说，进一步协调发展战略和利益将使两国受益。
中国大使馆发布的消息称，李克强表示：“重要的是加强‘一带一路’倡议和迈达尼经济框架的对接，加强农产品和其他产品贸易，挖掘绿色能源和先进制造业等新兴领域的合作潜力。”
安瓦尔标志性的马达尼框架列出了马来西亚到 2030 年发展的关键领域。
马来西亚总理则表示，加强与中国的关系不是为了短期利益，而是为了确保长期利益。
他在晚宴的主旨演讲中表示：“我们相信，与中国建立友好合作关系，而不是对抗，符合马来西亚的战略利益。”
安瓦尔誓言，在中美竞争加剧的情况下，马来西亚将保持中立，同时努力将马来西亚定位为一个无党派的高科技产品制造在全球供应链不断转变的过程中。
在李克强访问之前，安瓦尔表示，马来西亚正试图加入北京和莫斯科支持的金砖国家集团使其经济选择多样化。
香港大学当代中国与世界研究中心研究员黄布赖恩表示，北京将马来西亚视为其东南亚和印度-太平洋经济外交的关键。
他告诉 BenarNews：“马来西亚领导层，特别是在拿督安瓦尔·易卜拉欣的领导下，鉴于该国长期以来对中东正义的承诺，对美国及其盟友在加沙战争中任意逍遥法外感到越来越担忧。”
“因此，中国感觉到与马来西亚建立更多维度关系的战略机遇，而这种关系并非完全是为了自己的利益。”
泛亚铁路
作为访问的一部分，李克强与安瓦尔一起出席了马来西亚东海岸铁路（ECRL）综合交通枢纽的奠基仪式。
东海岸铁路是一个投资 160 亿美元的铁路项目，由北京的全球基础设施建设计划“一带一路”倡议（BRI）建设。
665 公里（414 英里）铁路项目该项目将横跨雪兰莪州、彭亨州、登嘉楼州和吉兰丹州，于 2017 年 8 月启动，但由于延误和成本超支而陷入困境。
这条铁路是中国在东南亚基础设施建设慷慨解囊的一个典型例子。李克强周三表示，北京已准备好探索将东海岸铁路与老挝和泰国连接起来的途径。
李克强表示：“这将推动‘国际陆海贸易新通道’建设取得更大进展，为加强地区互联互通、深化东盟共同体建设作出更大贡献。”‘新通道’是中国西部与东盟之间的贸易大通道。
马来亚大学的张先生表示，李克强的言论反映了中国“长期以来的梦想”，即修建一条泛亚铁路，将中国从陆路与东南亚大陆连接起来。
他说：“这将补充并完善中国通过海路和陆路进入这一重要地区的双重通道。”他还表示，一旦南海发生海上冲突，这也将为北京提供后勤后备通道。
