马来西亚货运公司 我的 Jet Xpress 航空公司 （N7， 吉隆坡国际机场）将与 Transonic Jet Sdn Bhd 合并，交易金额为 5000 万林吉特（1060 万美元），Transonic 将获得这家货运专家 90% 的股份，并获得其运营许可证。
Transonic 执行主席兼董事总经理艾哈迈德·苏菲尼·乔哈里 (Ahmad Sufiani Johari) 在一份声明中表示，这笔交易将使他的公司能够扩展到航空运输领域，并为公司的增长奠定基础。
原名 海王星航空马来西亚公司记录显示，My Jet Xpress 由 Nurul A’In Binti Abu Bakar 控制，他持有 18,166,714 股已发行股份中的 10,900,028 股，Neptune Capital Inc. 持有剩余股份。 该公司的三名董事分别是新加坡人 Mohamed Yunos Bin Mohamed Ishak 和两名马来西亚人 Laila Binti Ja’Afar 和 Mohd Yusuff Bin Mohd Sa’at（担任公司秘书）。
这 ch-航空机队 模块显示 My Jet Express 有两架飞机，一架 B737-300(女) 注册为 9M-NEF (msn 23811) 和 B737-300(QC) 注册为 9M-NEY (msn 23837)。 然而，FlightRadar24 ADS-B 数据显示，该数据既处于非活动状态，又存储在 柔佛州新山。 这家拥有 50 年历史的企业表示，它在马来半岛提供门到门货运服务，其网站仍在开发中。
Transonic Jet 是一家总部位于亚庇的私营公司，涉及交通支持、旅行社和管理咨询领域。 公司记录显示，该公司已发行 1,000 股，其中 800 股由 Ahmad Sufiani Bin Johari 持有，其余 200 股由 Mohd Rossahizam Bin Mat Sakin 持有。 两人都是董事，罗洪盖 (Law Hong Gaik) 担任公司董事。 Transonic 尚未向该国公司委员会（Suruhanjaya Syarikat Malaysia – SSM）提交任何财务信息。
然而，在宣布与 My Jet Xpress 合并时，Bin Johari 表示，此次收购是成为马来西亚航空界更大参与者的更广泛战略的一部分。 在总部位于马萨诸塞州的 Banco LQID 和总部位于威斯康星州的 Associated Bank 的支持下，该公司计划投资 20 亿马来西亚林吉特（4.23 亿美元）实施所谓的四阶段计划，其中包括收购 My Jet Xpress 并在马六甲国际机场重建（巴都贝伦丹）， 他说。
他补充说：“分阶段的方法旨在满足乘客、航空公司和货运运营商不断变化的需求，同时促进该地区的经济发展。”
My Jet Xpress 在同一份声明中表示，此次合并将使其能够扩大航空货运业务，并进军私人包机以及副朝和朝觐飞行业务。
